El Salón del Automóvil de Frankfurt del 2009, al que tuve el placer y el honor de acudir durante los días de prensa, parece estar siendo considerado después de todas las presentaciones como el primer salón que deja un sabor de boca optimista a todo el mundo. Incluso los propios diseñadores, con muchos de los cuales pude conversar durante un par de noches, están de acuerdo en que el tono general ha sido de volver a creer en que todo es posible incluso en una industria que van tan a paso de tortuga como la automovilística.

El despliegue inédito de Renault con sus 4 prototipos lo decía todo: si la crisis no ha pasado, vamos a echarla a patadas. El arsenal de recursos financieros y creativos que tiene la marca francesa pudo haberse visto como pura opulencia en estos tiempos en los que ver morir a una marca de coches es pan de cada día (¿os acordáis del “NOTICIÓN” que fué cuando nos dejó MG/Rover?); pero las envidias entre marcas parecen cosa del pasado. Todo fue admiración mutua, y tal como se ve en esta serie de vídeos, no fue para menos.
 

Presentación en directo del Bentley Mulsanne:

Ver más »

Pongo de mala gana ésta noticia bajo “Prototipos”, pero está claro que sacar concept cars prácticamente idénticos a lo que se sabe que va a ser un coche de calle debe de ayudar a atraer la atención del público de cara a dicho modelo. Desde luego soy el primero que firmaría por ver esas geniales llantas diseñadas con dos niveles de radios. Y el primero que se alegra por la progresiva (aunque lenta) des-Bangle-ización de BMW, pero hay algo que me inquieta sobre el BMW Z4 Coupé Concept. Desde atrás es un espectáculo de deportividad, agresividad y músculo a la antigua usanza; pero visto por delante… algo falla en general. Juzgad por vosotros mismos; quizá sea simplemente que me recuerda demasiado al Z4 Roadster El motor de el último contendiente en un segmento en alza será el galardonado V6 en línea de 3 litros y 265cv y par motor de 315Nm. Como para perderse la comparativa contra el Cayman en Car & Driver…

Ver más »