Desafortunadamente no hay manera de incrustar el vídeo, así que id a Fubiz o haced click en la imagen, y preparaos para flipar. De lo más eléctrico que he visto en mucho tiempo.

Via Mosaic-on

“La verdad sobre el Mustang�, el famoso artículo de Jeremy Clarkson traducido por mí, hace ya 5 años, es el post que más controversia ha generado en este blog, con 166 comentarios publicados (y unos cuantos más censurados), y los que siguen llegando.

Ayer, en un arrebato de inspiración, “Sr. Burns� dejó esta joya que resume el sentimiento del “bando Clarkson�:

Escribo desde mí máquina de escribir Olivetti, que es un clásico y mucho más barata que un ordenador. Estoy muy contento con ella, porque es un "símbolo" y su leyenda es mítica. Eso sí, sí me equivoco al teclear tengo que volver a empezar, pero da igual, me meo encima de todos los que escriben desde pc, blackberrys, ipads, tablets u ordenadores portátiles.

La televisión la veo en blanco y negro, porque tengo una Philips de transistores de 1970, que también es mítica y representa una cultura de ver la televisión. Me rio de los que tienen modernos televisores LCD, TFTs o plasmas. Mi televisión aporta una textura granular a la imagen que le da una elegancia vintage que los modernos televisores nunca tendrán.

De mi gramófono con discos de pizarra, mejor ni hablamos. La próxima vez que coja el zepelín para ir a Europa, aprovecharé para sacar unas fotos con mi máquina de daguerrotipos a sus ciudades.

No sé ni como se pueden subir en eso que llaman autos, el caballo es el único medio de transporte digno para el ser humano. Además está cientiticamente comprobado que es imposible viajar a más de 90km/h.

Les tengo que dejar, que están llamando a la puerta de la cueva y tengo que ir a abrir. Creo que es el curandero que viene a sacrificar un cordero para ver si este año la cosecha no es favorable.

¡¡¡¡¡Niño!!!!!!, ¡¡¡¡deja ya de dibujar bisontes el pared de la cueva, y vete a jugar fuera!!!!

Ole ole y ole.

Esta noticia es especialmente altentadora considerando que en el ránking del mes pasado ocupábamos el puesto 50!

Ranking manejado por Wikio

En esta tercera tanda de fotos, un informal (e incompleto) repaso a la historia de Audi en competición.

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Lo que tenéis a continuación es bastante menos “de verdad� que el Audi Quattro Concept que Audi ha presentado en el Salón de París 2010 (del cual ya habréis visto fotos, pero por si acaso, aquí está). Lo digo porque se trata de un pequeño modelo a escala 1/5 (alrededor de 1 metro de largo) que Audi tenía escondido en un rincón del restaurante de su stand.

Pero ésto es lo que, en mi opinión, deberían haber presentado a tamaño real, bombo y platillo. Ésto es para mí un Audi Quattro “de verdad�. El Audi Quattro Concept está muy bien, pero se queda corto homenajeando al original de los 80, y apenas hace referencias a sus raíces en los rallies. Toma la base de un A5, acortado en 15 o 30 centímetros (no recuerdo), y en ese color blanco y su ridículo alerón se queda en un mero (decimoquinto) clon del E-tron.

Pero éste otro estudio llega hasta el fondo de la cuestión y recuerda instantáneamente a las locuras del Grupo B y animales como el S1. No merece estar condenado a quedarse en un pequeño trozo de barro, ¡que se corra la voz!

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Aquí está, después de las fotos del “Rey� Rosemeyer, otra tanda de fotos fotos de mi visita al Audi Forum y al museo de Audi (que son cosas distintas: lo segundo es parte de lo primero). Como siempre, publico las fotos que muestran ángulos o detalles que no se suelen ver por ahí en Flickr o en las fotos oficiales. En ésta galería, casi todos los prototipos que tenían expuestos, que por espacio limitado en el museo, son menos de la mitad de los que existen.

Ésta primera foto muestra un cubo en cuyo interior hay una sorpresa que se revelará en el décimo aniversario de la apertura del museo de Audi, y que nadie en el museo sabe qué es. ¿Alguien se anima a adivinar? Como dato diré que se encuentra en el “Pater Nostrumâ€�, una especie de noria para concept cars donde actualmente están expuestos (por orden más o menos cronológico) el Audi Avus, Quartz, Quattro Spyder, S2 sedán, ASF (A8 concept), Al₂, Rosemeyer, Steppenwolf, Pikes Peak, Shooting Brake, Roadjet y TT Clubsport Quattro. Si de verdad tenéis curiosidad, aquí tenéis una lista con todos los concept cars de la historia de Audi.

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