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Volvo
Teaser del Umea Institute of Design Degree ShowPublicado por Luis Camino el Mar 30, 2010 en Barro| Dibujos| Diseño| Estudios| Volvo| Vídeos Me gradúo en junio (si todo va bien) junto con mis 11 compañeros, y cada uno estamos dándolo casi todo con proyectos muy variados. Éste es un pequeño aperitivo para lo que viene, y yo salgo al principio desde el segundo 0:06 hasta el 0:11, y como se ve en e vídeo, mi proyecto es —por aquello de estar en Suecia— un Volvo familiar VW Karman Ghia, Audisport Quattro R1 y Volvo XT60Publicado por Luis Camino el Oct 24, 2009 en Audi| Dibujos| Diseño| Volkswagen| Volvo Casi todas las semanas, en clase (estudio diseño de coches en la universidad de Umeå) hacemos lo que llamamos “Sketch Club”. Somos unos 10 estudiantes del segundo curso del master y elegimos un tema sobre el que dibujar algo, fuera de los proyectos “oficiales” de la universidad, para tener algo que hacer cuando nos entran ganas de dibujar algo con total libertad. Aquí pongo unos ejemplos de las últimas semanas. El primero era un Sketch Club en el que había que rediseñar el Volkswagen Karmann Ghia, el segundo reinterpretar algún coche de los 80 (elegí el espectacular Audi Sport Quattro S1), y el último pick-ups Volvo. Nuevo Volvo C70, por fin un CC bonitoPublicado por Luis Camino el Jul 15, 2005 en Volvo
Hacía falta que Pininfarina ayudara a diseñar un Coupé-Cabrio para descubrir que no todos tienen porqué ser horribles — no se trata sólo de buscar nuevas soluciones estructurales (éste techo, de acero, es de tres piezas) sino de mover bien el lápiz. Volvo ha anunciado hoy que éste será el sustituto del coupé C70 y que no habrá una versión de techo permanente porque el espacio interior es más que suficiente para 4 adultos: es verdaderamente dos coches en uno. Los avances tecnológicos en un coche de éstas características son impresionantes: una red de vigas internas consigue que incluso con el techo abierto la rigidad torsional sea el doble que la del actual C70 (con el techo cerrado un 15% más todavía); los airbag laterales de tipo “cortinilla” no salen del techo como en el resto de coches, sino de la puerta, y se inflan hacia arriba. Los motores al momento de la comercialización a mitad de 2006 serán tres de 5 cilindros en línea: 2.4 de 140cv, 2.4 de 170cv y 2.5 TS turboalimentado de 220cv. Más tarde aparecerá un 2.4 diesel de 180cv. No me cabe la menor duda de que se vayan a cumplir las expectativas de Volvo de que el nuevo C70 doble las ventas de su predecesor. Ojito con el interior del Volvo V50/S40Publicado por Luis Camino el Jun 7, 2005 en Volvo
No hay nada más agradable que tomarse con filosofía la tardanza de un amigo/a a acudir a una cita y pasar el rato observando un coche aparcado, dándole vueltas y mirando cada línea del diseño, descubriendo formas en las que no se había reparado antes. Y estaba yo regodeándome el otro día en un V50 cuando se me ocurre mirar el interior y descubro ese pedazo de diseño de consola central!!! Sencillamente espectacular, por lo sutil, porque una idea así esté en un coche de serie, por lo elegante que queda. Para algunos puede que sea una estética tirando a lo femenino, pero yo prefiero aprovechar de alguna manera todo el espacio hueco que hay en el interior de la masculina consola central de cualquier otro Audi, BMW ó Peugeot. Y la mejor manera de aprovechar el espacio en el interior de un coche es no invadirlo. Un 10 para Volvo y un par de fotos más tras el link: |
Concretamente las 3 generaciones siguientes del V70 (es decir, 2014, 2021 y 2028) poniendo énfasis (modelo 3d) en la final. Por lo demás hay un Corvette, un Audi, un Saab, un Mercedes, un par de Volkswagens, un Porsche, un coche Adidas y un Opel.
