El Fox para Europa se anunció hace poco más de una semana (perdón por la tardanza en hablar de ello) y al contrario de lo que dije hace unas semanas, no será un sustituto del Lupo mejorado. La idea detrás de este nuevo modelo es devolver definitivamente el concepto de “coche del pueblo” a la marca â€â€�porque está claro que ni el Lupo ni el Polo encajan ahíâ€â€� abaratando los costes y el precio final al máximo, por debajo de los 9000€. Por su parte el Lupo seguirá vendiéndose como un modelo superior en gama (aunque inferior en tamaño) y más exclusivo/caro. Que esta estrategia no permita una versión GTI del Fox todavía no está confirmado, aunque sí es seguro que no llegue la versión 5 puertas que sí se vende en sudamérica. Absolutamente todos los detalles están disponibles en un artículo de 9 páginas en Germancarfans.com

Ver más »

Una de las rarezas en Argentina es Internet, y en la Pampa incluso la cobertura del móvil, y por eso no he podido publicar nada hasta hoy, ya en Madrid. El Volkswagen Fox, fabricado en Brasil, lleva ya tiempo vendiéndose en los mercados latinoamericanos como opción más barata que el Polo. Y es que allí el Lupo nunca existió, y precisamente el Fox va a ser tarde o temprano sustituto del Lupo en Europa. Es mucho más grande de lo que parece, sobre todo muy alto, y le caben 4 puertas holgadamente. De hecho es un 5 plazas mientras que el Lupo sólo tiene espacio para 4. Comparado con el Polo actual (no la nueva generación) el interior parece mejor acabado. La versión de 2 puertas pide a gritos una versión GTi que estará basada en el Fox Pepper (ver fotos al final), llantas de 17 pulgadas inclusive. Lo que me ronda por la cabeza es si Seat, que seguramente usará esta plataforma para el próximo Arosa, cambiará simplemente el frontal como en el actual o incluirá más elementos de la familia de clones Altea/Toledo/León, como el nervio lateral. Más fotos tras more.

Ver más »

Aquí en Buenos Aires hay más modelos de Volkswagen que en cualquier otro país. Santana, Gol, Fox… y éste Pointer GT, el más curioso de todos, por tratarse en realidad de nada más y nada menos que un Ford Escort de tercera o cuarta generación con diferente frontal y trasera. Como ya expliqué en el anterior post sobre el Ford Ka, las crisis de Argentina fuerzan al país a depender de sí mismos y firmar acuerdos así de inauditos. Otra foto tras more.

Ver más »