Lo cierto es que las versiones WRX del Subaru Impreza 2006 son bastante espectaculares, si bien la gama de llantas tanto estándar como doradas no representan tanto como antes el espíritu deportivo, agresivo e import. Presentado oficialmente en y para Japón (ver página web oficial traducida al inglés), la versión básica (Houston, tenemos versión básica) monta el Boxer 1.5i longitudinal de 16v, que utiliza una disposición de cilindros “tumbados” horizontalmente, opuestos 2 a 2, paralelos a la carretera, bajando el centro de gravedad del motor y del coche. El problema está por fuera: al diseñar carrocerías pensando en versiones deportivas, las versiones básicas quedan más extrañas que un Ferrari con tapacubos. A las fotos me remito (véase también caso Seat León).

La gama deportiva la componen el WRX (2.0 Turbo 16v de 250cv), el WRX STi (mismo motor con 280cv y un nuevo par de 422 Nm), y un WRX STi-spec C (también de 280cv pero con otras diferencias, Google traduciendo no da para tanto), de las cuales sólo el WRX está disponible en carrocería familiar. El sistema de tracción total está controlado electrónicamente y añade un diferencial sensible al par motor.
Via WorldCarFans.com

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Desde hace muchos meses hay fotos y bocetos pululando por internet con propuestas para el diseño del nuevo Impreza con el frontal de la nueva Subaru y hoy hemos conocido el aspecto definitivo del restyling que recibirá este otoño gracias a estas fotos sacadas de lo que parece ser un salón del automóvil en Japón. No sigue el camino de las propuestas más agresivas, ni siquiera del prototipo de Impreza WRX que aparecía en el WRC3 de la PlayStation 2, pero a buen seguro dará que hablar, sobretodo en la versión estandar, que según vemos en las fotos… queda algo raro. Quizá los diseños más radicales se reserven para el modelo totalmente nuevo que saldrá en 2007, pero por si este rediseño superficial (que incluye un nuevo spoiler en el techo) no fuera suficiente, se dice que el motor del STi alcanzará una potencia de 320 caballos.

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Está claro que un Forester no puede ser más bonito que un Impreza por muchos ajustes estéticos STi que se le hagan, pero la nueva versión “azul” del todocaminos de Subaru tiene su punto. Por más que busco no encuentro más que fotos y nada de información más allá de que el motor es una versión del 2.5, se supone que con alguno más de los 210cv de la versión normal.

Actualizado: La potencia será de 260cv.

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Por muy fan de la velocidad que sea, no me gustaría subirme en este cacharro de 550kg. Propulsado por el 2.0 turbo del Impreza WRX, también lleva una suspensión de lujo Blistein, la caja de cambios de 5 marchas y la tracción integral. Le fallan las llantas, pero estoy seguro de que cuando al personaje que ha construído ésto se le ocurra hacer lo mismo con el motor del STi en un sidecar le pondrá las originales doradas. Airbag opcional.