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Fotos inéditas del Skoda Vision D

Luis Camino — Thu, 25 Aug 2011 00:58:10 +0000

El Skoda Vision D fue presentado en el pasado Salón de Ginebra de 2011 sin hacer mucho ruido, especialmente a lo que se refiere a fotos de prensa, hasta ahora. Unos días más tarde publicaron un montón de fotos mucho mejores, sin que nadie se enterara. Menos yo y algún checho, claro.

Es la primera creación del estudio de diseño de Skoda desde que fue contratado como director de diseño Jozef Kaban, conocido en el “mundillo” por haber diseñado nada más y nada menos que el Bugatti Veyron (y curiosamente, también, el Seat Arosa).

Como véis en el exterior destacan los cortes y facetas geométricas, inspiradas por y signo de la precisión del tradicional Cristal de Bohemia (región de la República Checa donde se fabrican los Skoda). En el interior hay aplicaciones directamente de este tipo de cristal en las puertas y en la consola central. ¡Nada de plástico!

Aunque un servidor lleve un tiempo trabajando en Skoda, el diseño del Vision D estaba completamente terminado cuando llegué en Noviembre (aunque quedaba que lo construyeran en ItalDesign, Giugiaro, ahora parte del Grupo Volkswagen). Lo que sí se me encargó fue actualizar el clásico “correpasillos” de Skoda (en rojo, a la izquierda) para que estuviese más a tono con el resto del showcar, a base de una mejor combinación de colores, nuevas pegatinas, detalles, y unos esquís intercambiables.

Saludos desde Praga!

Este es el buen rollo del Umeå Instute of Design

Luis Camino — Tue, 30 Nov 2010 08:14:55 +0000

Como ya sabéis, me gradué el pasado junio del máster en Transportation Design en la Universidad de Umeå (Suecia), y ahora que en su blog han publicado este video montaje mostrando la atmósfera que se respira en el campus, puedo decir como diseñador de coches oficial (por fin, en Skoda por cierto ) que recomiendo ésta universidad para cualquiera que quiera cursar un máster en diseño de coches. Es gratis para residentes de la Unión Europea, todo es en inglés, las instalaciones son de primera y el buen rollo es… inigualable:

Los 10 coches de mi “dream garage”

Luis Camino — Sat, 04 Sep 2010 09:37:05 +0000

Es un “ejercicio” que hicimos el año pasado en clase, para el que cada estudiante tenía que pensar y poner en una imagen los 10 coches de toda la historia que soñaría por encima de todo tener en su garaje (tanto de produción como concepts) y publicarlo en el blog del departamento de diseño de coches de la universidad. La verdad es que no es tarea fácil, y ahora que lo veo a lo mejor hacía algún cambio (metería el Audi A2 seguro).

De esta lista es curioso que tiene 5 coches del grupo Volkswagen, incluyendo el más caro y de los más baratos (Veyron y Roomster), 4 descapotables/roadsters, sólo 3 concept cars y 2 coches de 4 puertas. ¿Cómo sería vuestra lista?

Otro punto de vista en el Salón de Barcelona

Luis Camino — Thu, 21 Jun 2007 20:10:15 +0000

Cuando estuve en el Salón de Barcelona pensé que, salvo contadas excepciones, todos los coches ya los había(mos) visto en infinidad de fotos en internet; fotos mejores de las que yo podría hacer, y que no tenía mucho sentido volver a hacer las mismas. Así que decidí hacer la clase de fotos que no se ven tanto: de cerca, a detalles. Y no sólo de faros, llantas o interiores, sino especialmente de la carrocería: las superficies. En un coche nos solemos fijar en dos aspectos fundamentalmente: el carácter general, la forma como un todo, y después pasamos a los detalles (o mejor dicho no pasamos de parrilla y faros). Entre medias hay otro mundo de transiciones entre superficies, concavidades y convexidades (las primeras cada vez más en auge gracias a BMW) con las que, al no ser tan aparentes, nos podemos dar cuenta de las tendencias de cada momento. Ahí van unas cuantas fotos, muchas sin comentario para jugar al “adivina qué coche és” (es el que pone en el nombre de archivo de cada foto).

Aunque empezamos comentando el A5/S5, un coche que, aún siendo fan de Audi, no me tenía muy convencido en fotos. A la famosa línea lateral le falta un poco de tensión, la trasera es la de un Serie 3 coupé, y los faros elegantes sin pretensiones del A6 son insuperables. Pero en persona cambia todo, el A5 es uno de los coches más bonitos de Audi “y parte del extranjero”, y todo lo mencionado cobra sentido positivo.

En la siguiente foto se ve cómo la línea lateral característica del A5 continúa y termina en un detalle casi imperceptible dentro del piloto trasero:

Y por mucho que digan, un Mondeo nuevo (abajo) nunca será un A4 (arriba):

Hablando de comparaciones, recuerdo un anuncio del VW Bora donde alardeaban del espacio entre paneles de carrocería más pequeño de su categoría (o algo así). Ciertamente tanto el “panel gap” como la calidad de las “juntas” diferencian marcas y gamas. A continuación, parachoques delantero/aleta delantera de Audi A5 (un poco inconsistente, todo hay que decirlo), y piloto trasero/parachoques/carrocería de un Dacia Logan:

El coche que más ilusión me hizo ver fue el Mazda Hakaze, y eso que de la trilogía Nagare/Ryuga/Hakaze es el menos conseguido. Aún así, impresionante:

Y aunque todavía falta mucho para ver algo parecido en la calle, un poquito de ese ADN Nagare se empieza a ver en el Mazda 2:

Y para terminar el que probablemente sea mi coche de producción favorito del momento, el Skoda Roomster, y su cuidado interior del que la mismísima Chrysler/Dodge (no presente en este reportaje aposta) debería aprender: