Lo primero que dan a pensar éstas fotos es que el sustituto del actual Audi Cabrio, ya esté basado en el actual o en el siguiente A4, llevará techo duro retractable. Pero centrémonos. Sobre la base del A3 corto (el de 3 puertas) pero con la trasera del Sportback (que le queda mejor), Audi sacará el mercado en 2007 éste bonito y pequeño cabrio de 4 plazas y capota de tela. Poco más se sabe, por no decir nada. Ahora hay que averiguar si seguirá la filosofía del Audi Cabrio de montar sólo los propulsores más potentes de la gama del coche en el que se basa, o si por otro lado, al ser un cabrio pequeño y más barato menos caro, llevará incluso el más discreto pero no falto de garra 1.9 TDI de 105cv. Otra foto tras el link.
Via Jalopnik

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Muy convencidos tienen que estar de su “información interna detallada” porque apenas una semana después de publicar yo un boceto del futuro Alfa 149, ellos han creado ésta imagen claramente basada en su primer boceto fechado en noviembre. Como podéis comprobar, ésta propuesta se inclina mucho hacia el estilo del BMW Serie 1 casi por los cuatro costados (o al menos los 2 que vemos), a excepción de los faros dobles redondos cromados â€â€�supuestamente basados en el prototipo 8Câ€â€� que sí coinciden con mi dibujo. Click en la imagen para agrandarla.

Actualizado: Efectivamente, mucho tenía esta foto de Serie 1, que en realidad es una foto de un Serie 1 retocada.

Desvelados ya el Brera y el 159, toda la atención está puesta ahora en el sustituto del Alfa Romeo 147. Estará basado en la nueva plataforma de compactos de General Motors que usa el Opel Astra y que también compartirá con el futuro Fiat Stilo. Esta plataforma fue estrenada como prototipo en el Alfa Romeo Kamal, sobre el que se ha hablado podría estar basado el diseño del 148/149. Partiendo de éste dato y de lo que según Italiaspeed.com es el primer boceto más o menos fidedigno, me he permitido el lujo de hacer una interpretación propia que podéis ver arriba. El aspecto potente y sólido debería ser una realidad si tenemos en cuenta los más recientes productos de Alfa y el objetivo de luchar frente a frente con coches tan creciditos como el Audi A3/VW Golf, con cuyas primeras generaciones ya compitió el primer 147. Habiendo visto los Brera y 159, quizá los faros esféricos dobles no sean muy de fiar, aunque el boceto de Italiaspeed sale de “información interna detallada”. La comercialización está prevista para Mayo de 2006, pero unos cuantos meses antes, con las primeras fotos espía, podremos ver cuánto de equivocado tiene éste mi primer boceto

Artículo relacionado: Alfa 159, ¿quién acertará?

Según Edmunds.com Porsche ha confirmado que el cuarto modelo de la gama, un coupé de cuatro puertas (increíble cómo ese concepto ha llegado a “oficializarse”) venido a batirse con el Mercedes CLS, será presentado como prototipo en Septiembre de este año, llegará al mercado en 2009, y costará entre 97.000 y 135.000 euros. A partir de ahí, el resto es pura suposición, especialmente la colección de fotos generadas por ordenador que he juntado en éste artículo. Por lo visto Porsche quiere resucitar el espíritu del controvertido 928, y éstos hipotéticos diseños siguen ese estilo, si bien incorporan frontales más o menos 911 o más o menos Carrera GT. Los motores lo lógico es que sean los mismos que los del Cayenne (4.5 de 340cv y el Turbo de 450cv). Éste proyecto, en código se llama D1. Seguid leyendo para leer sobre algún que otro “código” supuestamente basado en la misma plataforma.

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Si la segunda generación del deportivo de Hyundai creció en todos los sentidos respecto a la primera, la tercera parece que va a ser un salto todavía más grande. Un más que posible punto de partida es el prototipo HDC8 presentado en el Salón de Detroit del año pasado, que estaba propulsado por un motor V6 2.7 turboalimentado que conseguía pasar de 0 a 100km/h en menos de 6 segundos. Hyundai, al ser una de esas marcas que todavía no han encontrado su “imagen de marca”, tendrá que arreglárselas para que el frontal del futuro Coupé sea algo más original y distintivo que el del HDC8, que podría pasar por un Subaru, Buick o casi cualquier otra marca. Lo que seguro se conserva es el look agresivo general que se perdió en la primera generación, y el diseño de los faros delanteros y traseros de éste prototipo sí tienen más personalidad. Otra característica que podría heredar el nuevo Tiburón (como se llama en muchos países) del HDC8 es la suspensión de aire ajustable con la que se puede prácticamente tirar al suelo el coche para conducción rápida y subirlo hasta 12 centímetros para ciudad, autolavados, badenes, etc. (ver siguiente foto).

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Con las recientes presentaciones de la Clase B y la Clase R, éstas fotos espía de los futuros Clase S, X, G y CL, y los actuales pero todavía recientes CLS y SLK, la política de Mercedes-Benz toma más sentido que nunca. En el segmento de lujo nunca habíamos tenido tantas opciones.

Clase S: Como berlina dinámica y deportiva Mercedes-Benz ya tiene el CLS sin espacio para las cabezas traseras así que ¿porqué competir con el A8 en ese campo dirigido a conductores activos (el malogrado Serie 7 recibirá un compañero al estilo CLS)? Gracias a estas fotos espía se comprende que el enfoque de la nueva Clase S será un poco más sobrio. Sin duda el toque deportivo y agresivo lo seguirá teniendo (aunque los pasos de rueda abombados recuerdan a un todoterreno), pero crece bastante de tamaño, la rueda trasera se retrasa y las enorme puertas trasera lo delatan definitivamente. Pero parece un coche bonito, incluso con la línea del maletero al estilo BMW.

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