Una de las rarezas en Argentina es Internet, y en la Pampa incluso la cobertura del móvil, y por eso no he podido publicar nada hasta hoy, ya en Madrid. El Volkswagen Fox, fabricado en Brasil, lleva ya tiempo vendiéndose en los mercados latinoamericanos como opción más barata que el Polo. Y es que allí el Lupo nunca existió, y precisamente el Fox va a ser tarde o temprano sustituto del Lupo en Europa. Es mucho más grande de lo que parece, sobre todo muy alto, y le caben 4 puertas holgadamente. De hecho es un 5 plazas mientras que el Lupo sólo tiene espacio para 4. Comparado con el Polo actual (no la nueva generación) el interior parece mejor acabado. La versión de 2 puertas pide a gritos una versión GTi que estará basada en el Fox Pepper (ver fotos al final), llantas de 17 pulgadas inclusive. Lo que me ronda por la cabeza es si Seat, que seguramente usará esta plataforma para el próximo Arosa, cambiará simplemente el frontal como en el actual o incluirá más elementos de la familia de clones Altea/Toledo/León, como el nervio lateral. Más fotos tras more.

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Aquí en Buenos Aires hay más modelos de Volkswagen que en cualquier otro país. Santana, Gol, Fox… y éste Pointer GT, el más curioso de todos, por tratarse en realidad de nada más y nada menos que un Ford Escort de tercera o cuarta generación con diferente frontal y trasera. Como ya expliqué en el anterior post sobre el Ford Ka, las crisis de Argentina fuerzan al país a depender de sí mismos y firmar acuerdos así de inauditos. Otra foto tras more.

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Estoy pasando unos días en Buenos Aires y por encima de todo me estoy quedando de piedra con los coches que se ven por aquí. Por lo visto durante las crisis de los últimos 30 años la dificultad de importar piezas de recambio era tal que las fabricas hacían sus propios negocios internamente y todo el mundo tenía un coche durante años reparándolo con piezas de otros modelos incluso de otras marcas. El resultado es que esa práctica ha terminado pasando a la producción en serie de coches de primera mano, y ya nada es lo que parece. Ya iré escribiendo más ejemplos de ésto pero de momento una curiosidad menos chocante pero también muy extendida: rediseños leves de frontal y trasera de modelos de todo tipo (incluyendo americanos y europeos: aquí la mezcla es total) del tipo que las marcas coreanas han venido haciendo en Europa durante años, y que a nuestros ojos se ven cutres o como engaños, pero que aquí están a la orden del día. Y un ejemplo es este Ford Ka de “segunda generación” (ejem) con la trasera rediseñada al viejo estilo “pilotos más grandes = parece más moderno” y una parrilla más grande. Otra foto tras more.

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