Aprovecho un post en Forocoches.com para publicar esta recopilación de joyas del preparador italo-suizo Sbarro, al que le gusta enredar más que a un tonto un palo. Lo más intrigante es que muchas de las creaciones no tienen una utilidad evidente y entran en la categoría de surrealistas. No es el caso de éste Renault 5 6×6 que está claro que le sirvió a Juan Pablo II en visitas a países sin asfaltar.

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Seriouswheels.com tiene nuevas fotos del superdeportivo de origen y construcción 99% neocelandesa (digo yo que los faros delanteros son de un Lamborghini…) que comenté hace un par de semanas.

Por muy fan de la velocidad que sea, no me gustaría subirme en este cacharro de 550kg. Propulsado por el 2.0 turbo del Impreza WRX, también lleva una suspensión de lujo Blistein, la caja de cambios de 5 marchas y la tracción integral. Le fallan las llantas, pero estoy seguro de que cuando al personaje que ha construído ésto se le ocurra hacer lo mismo con el motor del STi en un sidecar le pondrá las originales doradas. Airbag opcional.

Volviendo a mi paseo por Buenos Aires, otro asunto sorprendente es que en Argentina muchos de nuestros coches del segmento A (compactos pequeños) tienen versiones “con maletero”, práctica habitual en España hace décadas â€â€�sirva el Renault 5 y su versión larga Renault 7 como ejemploâ€â€� y cuyo máximo exponente en la actualidad es el Skoda Fabia sedán. Que yo haya fotografiado, están el Renault Clio (también llamado Symbol en Europa del Este y Rusia; y Thalia en otros países) y el Chevrolet (Opel) Corsa, y justo al irme empezó a verse el nuevo Ford Fiesta sedán. Los tres se ven ridículos en principio pero un segundo vistazo advierte bastante coherencia en el diseño.

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Range Rover de 1978 con cabina alta a prueba de balas, color Blanco Papal, ningún problema hasta hace poco, bastidor divino, antiguo dueño muy cuidadoso. 2600€. [Gracias Jorge]

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Y como podéis comprobar la noticia no se queda en lo anecdótico de ser el primer superdeportido concebido íntegramente en nuestras antípodas; el Hulme F1 Champion 1967 (así se llama en honor a un campeón del mundo de F1) tiene además un diseño rompedor se mire por donde se mire. La empresa de original nombre Supercars Limited ha llevado más allá el tema de diseño de Fórmula 1 usado en el Ferrari Enzo y en todos los Mercedes-Benz deportivos, para crear un supercoche que realmente parece un F1 con cabina. El motor elegido es el V8 del BMW M5 pero modificado para rendir 450cv; la carrocería entera es de fibra de carbono y el peso total 1175kg. Pensado para la producción de 100 al año a partir de 2006, costará entre 300.000 y 450.000€, que en pesetas impresiona mucho más: entre 50 y 75 millones.

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