Casi todo lo que sale en pantalla es del grupo DaimlerChrysler, con Chrysler y Dodge como marcas acaparadoras. El mejor ejemplo es la flota de la
Policía, compuesta por Chrysler 300C con un espectactular frontal y capó modificados. En éstas fotos no se aprecia muy bien, pero la idea fue proporcionarle a una berlina el frontal de un todoterreno de los de antes, con los faros protegidos y defensas sobresalientes.

Aquí están los Dodge Magnum del Departamento de Defensa, con la única pero notable modificación de la parrila, ahora con rejilla de diseño horizontal, y siempre (al igual que los 300C), con unas inmensas llantas negras. Ni qué decir tiene que el sonido de éstos coches en la película es sobrecogedor.

Éste superdeportivo apenas sale 1 segundo y medio. Está basado en el Lexus de Minority Report, que también sale en La Isla, pero sólo un trozo.

Éste es el Autobús del 2019 según los creadores de la película: sin ventanas y presumiblemente con mucho cristal líquido dentro. El transporte más espectacular, sin embargo, es un tren de largo recorrido que a más de uno dejará sin palabras.

No recuerdo haber visto éste Taxi en la película, pero ahí está en una de las fotos del rodaje. Todo un MPV según Lamborghini ¿no? A la derecha podemos ver un 300C y un Impreza.

No es exactamente un coche, pero para terminar destaco la increíble “Avispa” que hace parecer ridículas las mismísimas vainas de Star Wars Episodio I

Cada vez son más los modelos de Audi, BMW, Mercedes y Lexus que podrían plantarle cara en velocidad punta a algunos superdeportivos, pero que se quedan con las ganas a 250km/h. Ésta limitación electrónica la idearon los tres fabricantes alemanes antes de que existiera una regulación gubernamental (Lexus se unió a la moda más tarde), pero muchos clientes se están quejando de no poder echar unos piques con algún Porsche en las partes de la autobahn que no tienen límite de velocidad (y donde, por cierto, la mayoría de accidentes son de “balas” que embisten a otros coches cuando se incorporan al carril izquierdo). El rumor es que todos menos Mercedes están planteandose quitar este limitador, al menos en algunos modelos, directamente de serie (siempre se ha podido hacer en talleres especializados o directamente en la compañía, caso de AMG). Estaría bien que antes de dar este paso se planteara otro de más urgencia: ¿Porqué no permitir a cada modelo una velocidad máxima en autopista dependiendo de sus características? Sigue siendo peligroso ir a 120 con un 2cv y casi más peligroso —por el sueño que te da— ir a 140 en un RS4 en cuarta.
Pistonheads via Jalopnik

PD: Sí, ya hemos vuelto de Sanfermines para volver a escribir regularmente

El usuario Shurup ha posteado en Forocoches.com unas cuantas fotos en vivo del esperado nuevo IS desde Barcelona. En seguida nos vienen a la mente dos cosas: primero, que el diseño conseguido es muy fluido y proporcionado, con el puntito justo de deportividad y elegancia. Segundo, que los retrovisores parecen una broma y rompen toda la proporción, fluidez, deportividad y elegancia. ¿Puede alguien medirlos y confirmar que son más grandes que los de un Landcruiser? En cuanto a motorizaciones, habrá tres versiones: IS250 gasolina de 205cv, IS300 gasolina de 249cv, e IS220d diesel de 177cv.