Si te gusta que las imágenes te sorprendan dentro del cine, no sigas leyendo. Estás advertido. Si en el fondo sabes que vas a ver La Isla en DivX, o que directamente no la vas a ver, quizá lo que sí te pueda interesar son los coches que salen en ésta película ambientada en el 2019. Yo personalmente ya la he visto dos veces, y una de las razones de peso ha sido volver a ver la escena de persecución-destrucción de coches más espectacular de los últimos años. Otra, que los coches persecutores-destruídos, y otros que salen sanos y salvos, son unas rarezas bastante curiosas. El de la foto de arriba lo dejarémos en incógnita para quien vea ésta la primera película Recomendada por Autoblog.com.es. […]

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Cada vez son más los modelos de Audi, BMW, Mercedes y Lexus que podrían plantarle cara en velocidad punta a algunos superdeportivos, pero que se quedan con las ganas a 250km/h. Ésta limitación electrónica la idearon los tres fabricantes alemanes antes de que existiera una regulación gubernamental (Lexus se unió a la moda más tarde), pero muchos clientes se están quejando de no poder echar unos piques con algún Porsche en las partes de la autobahn que no tienen límite de velocidad (y donde, por cierto, la mayoría de accidentes son de “balas” que embisten a otros coches cuando se incorporan al carril izquierdo). El rumor es que todos menos Mercedes están planteandose quitar este limitador, al menos en algunos modelos, directamente de serie (siempre se ha podido hacer en talleres especializados o directamente en la compañía, caso de AMG). Estaría bien que antes de dar este paso se planteara otro de más urgencia: ¿Porqué no permitir a cada modelo una velocidad máxima en autopista dependiendo de sus características? Sigue siendo peligroso ir a 120 con un 2cv y casi más peligroso —por el sueño que te da— ir a 140 en un RS4 en cuarta.
Pistonheads via Jalopnik

PD: Sí, ya hemos vuelto de Sanfermines para volver a escribir regularmente

El usuario Shurup ha posteado en Forocoches.com unas cuantas fotos en vivo del esperado nuevo IS desde Barcelona. En seguida nos vienen a la mente dos cosas: primero, que el diseño conseguido es muy fluido y proporcionado, con el puntito justo de deportividad y elegancia. Segundo, que los retrovisores parecen una broma y rompen toda la proporción, fluidez, deportividad y elegancia. ¿Puede alguien medirlos y confirmar que son más grandes que los de un Landcruiser? En cuanto a motorizaciones, habrá tres versiones: IS250 gasolina de 205cv, IS300 gasolina de 249cv, e IS220d diesel de 177cv.

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