Los mejores vídeos del Forza Motorsport 4

Luis Camino — Fri, 07 Oct 2011 20:14:06 +0000

Llevo tanto tiempo sin jugar a videojuegos de coches —después de pasar etapas muy hardcore con la saga Need For Speed (desde el primero), Toca Race Driver 2 y GT4—, que este año he dicho “basta” y he decidido que me voy a hacer con una Xbox 360 con todo el “pack” racing: volante Fanatec y Forza 4. Y desde hace meses llevo siguiéndole la pista a este juego como un psicópata. Ahora que ya está en manos de bastante gente, hay infinidad de vídeos del juego en acción y reviews de webs importantes. He aquí, pues, una selección de lo mejorcito:

IMPORTANTE: No cometáis el desacato de verlos en pantalla pequeña y a 360p, ¡pantalla completa y mínimo 720!

Review de Forza 4 por IGN

El acento del que habla en este excelente vídeo es casi ininteligible. Menos mal que se puede leer exactamente lo que dice en el review escrito del Forza 4 en IGN.

PD: GT5 ni me lo planteo. Si alguien que no tenga todavía una PS3 o Xbox 360 y se lo plantee, a estos vídeos me remito. Además, los americanos saben hacer mejor entretenimiento que los japoneses, y [offtopic] la integración de experiencias que tiene preparada Microsoft entre Xbox 360, Windows 8 y Windows Phone 7 (que ya uso) es una auténtica pasada.

Review de Forza 4 por Ginx TV

¡QUÉ SONIDO!

Por lo visto los de Turn 10 (desarrolladores de Forza Motorsport) le han prestado especial atención a que el sonido del juego sea lo nunca visto (jeje). En el siguiente vídeo se ve cómo graban un muscle car en una Dyno, y cómo explican el truco con el que consiguen que el sonido de los coches suene igual de potente que en la realidad, incluso en unos altavoces pequeños. En el segundo vídeo podéis comprobar el efecto en el juego. Yo tengo unos altavoces de 20€ y se me han puesto los pelos de punta.

Top Gear

La relación de Top Gear con este juego es lo nunca visto. Aquí tenéis un vídeo de Jeremy Clarkson hablando del Bugatti Veyron en la opción “Autovista”, luego unos cuantos supercars dando vueltas en el circuito Top Gear Test Track, y por último podemos ver cómo en Forza 4 podemos competir con miles de personas online por la mejor vuelta en el “Reasonably Priced Car” (Kia Cee’d), y ver la repetición exactamente como en la tele:

Sensación de velocidad

Otro aspecto impresionante es la sensación de velocidad que han conseguido, sin recurrir a trucos demasiado arcade como la distorsión de la cámara durante el Turbo en otros juegos. Simplemente han reproducido los efectos que la velocidad generan en coche y conductor: vibración de la cabina y reducción de la definición de la vista. El resultado da vértigo:

Tráiler oficial

No podía faltar…

Review de Forza 4 por Game Reactor TV

Un par de suecos (un “noob” en juegos de coches y un jugón profesional) discuten en un inglés perfecto las razones por las que ambos piensan que este es el mejor juego de coches hasta la fecha:

Seguiré buscando vídeos y añadiéndolos a este post por lo menos hasta que pueda jugar yo mismo

Otro punto de vista en el Salón de Barcelona

Luis Camino — Thu, 21 Jun 2007 20:10:15 +0000

Cuando estuve en el Salón de Barcelona pensé que, salvo contadas excepciones, todos los coches ya los había(mos) visto en infinidad de fotos en internet; fotos mejores de las que yo podría hacer, y que no tenía mucho sentido volver a hacer las mismas. Así que decidí hacer la clase de fotos que no se ven tanto: de cerca, a detalles. Y no sólo de faros, llantas o interiores, sino especialmente de la carrocería: las superficies. En un coche nos solemos fijar en dos aspectos fundamentalmente: el carácter general, la forma como un todo, y después pasamos a los detalles (o mejor dicho no pasamos de parrilla y faros). Entre medias hay otro mundo de transiciones entre superficies, concavidades y convexidades (las primeras cada vez más en auge gracias a BMW) con las que, al no ser tan aparentes, nos podemos dar cuenta de las tendencias de cada momento. Ahí van unas cuantas fotos, muchas sin comentario para jugar al “adivina qué coche és” (es el que pone en el nombre de archivo de cada foto).

Aunque empezamos comentando el A5/S5, un coche que, aún siendo fan de Audi, no me tenía muy convencido en fotos. A la famosa línea lateral le falta un poco de tensión, la trasera es la de un Serie 3 coupé, y los faros elegantes sin pretensiones del A6 son insuperables. Pero en persona cambia todo, el A5 es uno de los coches más bonitos de Audi “y parte del extranjero”, y todo lo mencionado cobra sentido positivo.

En la siguiente foto se ve cómo la línea lateral característica del A5 continúa y termina en un detalle casi imperceptible dentro del piloto trasero:

Y por mucho que digan, un Mondeo nuevo (abajo) nunca será un A4 (arriba):

Hablando de comparaciones, recuerdo un anuncio del VW Bora donde alardeaban del espacio entre paneles de carrocería más pequeño de su categoría (o algo así). Ciertamente tanto el “panel gap” como la calidad de las “juntas” diferencian marcas y gamas. A continuación, parachoques delantero/aleta delantera de Audi A5 (un poco inconsistente, todo hay que decirlo), y piloto trasero/parachoques/carrocería de un Dacia Logan:

El coche que más ilusión me hizo ver fue el Mazda Hakaze, y eso que de la trilogía Nagare/Ryuga/Hakaze es el menos conseguido. Aún así, impresionante:

Y aunque todavía falta mucho para ver algo parecido en la calle, un poquito de ese ADN Nagare se empieza a ver en el Mazda 2:

Y para terminar el que probablemente sea mi coche de producción favorito del momento, el Skoda Roomster, y su cuidado interior del que la mismísima Chrysler/Dodge (no presente en este reportaje aposta) debería aprender:

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