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Honda
Honda Insight: el peor coche que se pueda comprarPublicado por Luis Camino el Sep 7, 2009 en Honda “Clarkson dixit”, segundo capÃtulo. Después del “éxito” de mi traducción de la prueba del Ford Mustang por parte del diseccionador de coches profesional Jeremy Clarkson, llega la hora de ponerles los puntos sobre las Ães a los coches hÃbridos tan de moda, especialmente al más barato de todos, el Honda Insight, y ya “de soslayo”, a toda la industria del automóvil ecológico. [ArtÃculo original en el Times] “Mucho se ha escrito sobre el Insight, el nuevo hÃbrido asequible de Honda. Se ha dicho el poco CO2 que produce, cómo su consola central fomenta una conducción económica brillando en verde cuando pisas el acelerador suavemente y mostrando hojas creciendo en un árbol cuando lo sueltas (pasen la bolsa para vomitar) y cómo es el amanecer de todas las cosas. (…)
De momento, sin embargo, nadie nos habÃa dicho cómo es como coche; como herramienta para moverte a ti, a tus amigos y a tus cosas de un sitio a otro. Asà que aquà va. Es terrible. Absolutamente terrible. Posiblemente el peor coche que el dinero puede comprar. Es el primer coche que he considerado estampar contra un muro, a propósito, para no tener que conducirlo más. El mayor problema, y me ha costado un rato decidirme, porque todos los demás problemas son cancerÃgenos, es el cambio de marchas. Una CVT (transmisión de constante variable). No funciona. Acelera en un coche normal y las revoluciones escalan en tándem con la velocidad. En un coche CVT, las revoluciones suben rápidamente y después la velocidad aumenta para igualarlas. Parece que el embrague está resbalando. Es horrible. Y el sonido es peor. El motor de gasolina del Insight es un 1.3 desnutrido, fabricado para el ahorro y de baja fricción que, con el pié haciendo tabla hace un ruido más insoportable que un bebé ajeno llorando en un avión. Es peor que el sonido de tu paracaÃdas al no abrirse. Realmente, para haceros una idea de lo atroz que es, tendrÃais que sentar a un perro en una lonchadora de jamón. (…) Bocetos en papel CansonPublicado por Luis Camino el Abr 4, 2007 en Citroën| Dibujos| Diseño| Estudios| Ford| Honda
Audi Avantjet Berlina, Auburn SUV y CUVPublicado por Luis Camino el Oct 18, 2006 en Auburn| Audi| Dibujos| Diseño| Honda
A continuación, un par de SUVs, el segundo descapotable (Convertible Utility Vehicle, no confundir con SUC). Las tres o cuatro caras del Honda Civic 2006Publicado por Luis Camino el Oct 5, 2005 en GalerÃas de fotos| Honda| Reportajes De izquierda a derecha y de arriba a abajo, el europeo, el coupé Si americano, el sedán americano, y el japonés. La solución más inteligente para un world car que yo recuerde en los últimos años: además de fabricar varios tipos de carrocerÃa, Honda ha establecido diferencias sutiles en el frontal adaptándolo exactamente a las tendencias de cada mercado; todo sobre la misma base. Como si se tratara de un estudio psicológico, las lÃneas de cada propuesta muestran cómo, por ejemplo, en Europa buscamos un estilo único en nuestro coche, ya sea a base de vanguardismo, originalidad, “retro” o lo que haga falta; mientras que en Estados Unidos es inconcebible arriesgar tanto en el plano estético, y en Japón gusta la estética agresiva sin importar que se consigua a base de las fórmulas simples de siempre. Incluso en el interior “huele”: el imponente salpicadero europeo, lleno de detalles metálicos, aparente calidad de plásticos y con formas más atractivas, contrasta con lo que, al compararlo con los americanos y japoneses, parece “un paso atrás” con salidas de aire simplonas y formas más anodinas (aunque el japonés, al menos, conserva el volante deportivo). Por cierto que la presentación de un coupé de tres volúmenes en principio para el mercado americano termina casi completamente con nuestras esperanzas de que saliera un tres puertas super agresivo basado en el ya coupeizado 5 puertas europeo, que viniera a resucitar el CRX. En España se empezará a vender (el bonito, se entiende Lo mejor del Salón de GinebraPublicado por Luis Camino el Mar 15, 2005 en Alfa Romeo| Aston Martin| GalerÃas de fotos| General| Honda| Mazda| Porsche| Reportajes
En Autoweek.com tienen un especial sobre el Salón de Ginebra 2005 con un artÃculo y bastantes fotos de todos los modelos importantes presentados, pero yo he querido escribir aquà sobre los que más me han gustado a mà personalmente (ni que esta web fuera ya objetiva…), empezando por la impresionante trasera del nuevo Aston Martin V8 Vantage, destinado a competir en la zona de superdeportivos del Porsche 911. Seguir leyendo “Lo mejor del Salón de Ginebra”: Read More » |
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