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La verdad sobre el Mustang

Publicado por Luis Camino el Oct 4, 2005 en Ford| General

La verdad sobre el Mustang“¿Es rápido? Bueno, te da 300cv, que es como 200cv menos de lo que BMW saca de un motor de igual tamaño. Pero sin embargo acelera de 0 a 100km/h en 5 segundos y llega a 240 de velocidad máxima. No está mal para un carro de bueyes. Pero para los estándares europeos, éste coche es basura. Su motor tiene una increíble capacidad despilfarradora que convierte la gasolina en nada; no podría recorrer media carretera nacional sin quedarse sin frenos, y tiene la agilidad de un burro recién nacido.”

Nunca he roto un Copyright ni acostumbro a “copiar” lo que otros dicen, pero éste artículo de Jeremy Clarkson, el crítico automovilístico más respetado de la BBC Británica y Motoring Writer Of The Year, sobre su experiencia con el Ford Mustang 2005 en mi nueva ciudad y en general sobre los gustos americanos, es simplemente irrepetible. O debería decir “por favor que se repitan artículos como éste”. No me voy a enrollar, sigamos con la traducción de algunas joyitas:
[Via Jalopnik]

“Hé aquí la cuestión. ¿Cómo es que una industria masiva como la americana no puede hacer lo que es básicamente una tostada de mantequilla? Un coche ligero, con brío, con un motor delante, un techo plegable en el medio y un par de ruedas propulsoras detrás? Lotus puede hacer un coche deportivo usando nada más que una bañera fundida y el motor de un Rover. Alfa Romeo puede hacer un deportivo con acero tan fino que puedes leer a través de él y un motor que no se enciende. [...]

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Saludos Yankees desde Autoblog.com.es

Publicado por Luis Camino el Ago 28, 2005 en Chevrolet| Estudios| Ford| General| Reportajes

Isuzu Vehicross

El verano ya se está yendo pero en Autoblog.com.es vamos a seguir en horas bajas (ya repasaremos las novedades veraniegas) durante una semana o dos más hasta que me instale y tenga WiFi permanente; porque comienza una nueva etapa en la vida de este blog y en la mía. Empezamos juntos una carrera de diseño de coches en la Academy of Art University de San Francisco, así que seguiremos opinando sobre la industria automovilística desde el borde del Pacífico, entre rascacielos, colinas y muscle cars; en el país donde la gente conduce cosas para las que en Europa haría falta sacarse un carnet especial, donde les gusta picar rueda en los semáforos más que a nosotros macarrear en un puerto de segunda, y donde hsata el más experto puede sorprenderse en la esquina menos pensada. Y es que no vale haber visto coches tan fuera de lo común común como éste Isuzu Vehicross en foto o saber que existen todoterrenos y pickups extraordinariamente grandes: esto es pa verlo.

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Pforzheim University Spring Degree Show 2005 Cardesignnews.com (web de coches que profundiza especialmente en el diseño) tiene un par de galerías de las recientes exposiciones de estudiantes graduados en las que por mucha gente son consideradas las mejores escuelas de diseño de coches de Europa y Estados Unidos: Pforzeim University (Alemania) y Art Center College of Design (California). Las diferencias entre unos y otros trabajos, a pesar de la tendencia a la globalización y a la convergencia de temáticas, son palpables: apenas se ve interés por Art Center College of Design Spring Graduation Show 2005 lo retro en Pforzeim mientras se ven hasta 2 diseños de Chevrolet Camaro con reminiscencias al pasado en ACCD. En cualquier caso, éste par de links aseguran una buena ración de diseños radicales y propuestas imposibles, reflejo a veces del deseo por parte de los estudiantes de llamar la atención por el camino fácil. Hay que estar registrado para ver las fotos en grande.



El futuro de los faros delanteros según Hella

Publicado por Luis Camino el Abr 28, 2005 en General| Volkswagen

Prototipo de faro LED de Hella

Hella, el especialista en iluminación y electrónica responsable de las últimas innovaciones en faros traseros a base de LEDs como los del Seat Altea y Golf Plus (ver foto inferior), ha fabricado en colaboración con Volkswagen el primer sistema de faros delanteros con ésta tecnología. Según sus creadores, estos conjuntos de Light Emiting Diodes pueden generar por primera vez una corriente de luz igual a la de los faros Xenon, pero con un coste de mantenimiento nulo — se supone que duran toda la vida del coche… En fin, Hella sabrá, pero uno de los aspectos más importantes de traer ésta tecnología a los faros delanteros serán las novísimas posibilidades de diseño y disposición de los faros. [...]

Faros LED del Seat Altea y Volkswagen Golf Plus
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Robrady rMoto: concepto de superbike eléctrica

Publicado por Luis Camino el Abr 18, 2005 en General

Robrady rMoto

No nos confundamos, Autoblog.com.es es una web sobre coches, y además yo en general odio las motos; principalmente por que la mayoría de los diseños es muy macarra. Pero siempre tiene que haber una excepción dando la brasa, y no he podido evitar no publicar esta foto del prototipo rMoto del estudio de diseño Robrady Design. Me parece mucho más atractivo el propio diseño que el hecho de que sea una moto deportiva con motor 100% eléctrico, que es lo que se supone revolucionario del proyecto. [Via Gizmodo]



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