Como ya sabéis, me gradué el pasado junio del máster en Transportation Design en la Universidad de UmeÃ¥ (Suecia), y ahora que en su blog han publicado este video montaje mostrando la atmósfera que se respira en el campus, puedo decir como diseñador de coches oficial (por fin, en Skoda por cierto ) que recomiendo ésta universidad para cualquiera que quiera cursar un máster en diseño de coches. Es gratis para residentes de la Unión Europea, todo es en inglés, las instalaciones son de primera y el buen rollo es… inigualable:

Os presento el proyecto de tesis hecho durante el último semestre de mi master en diseño de coches en Umea (Suecia). Se trata de la séptima generación de Volvo V70, es decir, la del año 2028, cuando según mis predicciones y las de Volvo, hasta los coches de éste tamaño dejarán de tener un motor de combustión interna para pasar a ser completamente eléctricos. Desde el principio quise hacer una propuesta futurista pero realista, y para ello tuve en cuenta no sólo la imaginación para hacer un proyecto tan en el futuro, sino todo lo que tiene que pasar hasta 2028: En menor medida también diseñé la siguiente generación a la actual (2014 V70, con opción híbrida) y la siguiente (2021 V70, todos híbridos) basándome en toneladas de documentación que recopilé durante las primeras fases y generando cientos de dibujos, todo ello recopilado en el libro de mi tesis, que ya está a la venta

A continuación podéis ver 5 páginas repletas de las mejores “fotos” del coche (diseñado en 3D), y algunos bocetos en la última página. Lo característico de este coche, en resumen, es que se tratará del primer coche en el que nadie perderá la vida (objetivo que Volvo se ha marcado conseguir en el 2020) y además no producirá un sólo gramo de CO₂. Zero Emissions y Zero Fatalities: Twin Zero, una “marca” dentro de Volvo que sería tan conocida como “quattro”, “AMG” o “Prius”. Gracias a la ausencia de accidentes y de motor en la parte delantera, he imaginado una distribuición del interior un poco especial, con 4 asientos independientes para adultos, y 2 asientos algo más pequeños montados uno enfrente del otro sobre un rail central, creando un “área familiar” en la parte delantera, ideal para tener a los niños siempre a mano, algo que cada vez será más posible a medida que la inteligencia de los coches supla nuestros despistes.

Ver más »

Me gradúo en junio (si todo va bien) junto con mis 11 compañeros, y cada uno estamos dándolo casi todo con proyectos muy variados. Éste es un pequeño aperitivo para lo que viene, y yo salgo al principio desde el segundo 0:06 hasta el 0:11, y como se ve en e vídeo, mi proyecto es —por aquello de estar en Suecia— un Volvo familiar Concretamente las 3 generaciones siguientes del V70 (es decir, 2014, 2021 y 2028) poniendo énfasis (modelo 3d) en la final. Por lo demás hay un Corvette, un Audi, un Saab, un Mercedes, un par de Volkswagens, un Porsche, un coche Adidas y un Opel.

Como dicen en inglés, “long time no see!”. Muchas cosas han pasado desde el último post, pero se pueden resumir rápidamente: terminé la carrera de diseño de coches en la Academy of Art University de San Francisco, las nuevas leyes de inmigración estadounidenses no me dejaban quedarme si no encontraba trabajo, no lo encontré, y ahora estoy en Turín, Italia, haciendo prácticas en Pininfarina!

Ver más »

Los bocetos en Canson son de los que mejor quedan a la hora de dibujar a mano. Éstas cartulinas de colores aceptan perfectamente cualquier tipo de medio seco (lápices de colores y pasteles principalmente) y la principal ventaja es que sólo hay que añadir luces y sombras al color del papel, que será el color del coche. Unos cuantros brillos fuertes con gouache para rematar la faena y con un poco de suerte quedan de miedo (¡el Citroën de aquí arriba es de lo mejor que he hecho en mucho tiempo!). Lo cachondo es que dibujar en Photoshop o Painter es exactamente igual, con las ventajas del Ctrl+Z y el no mancharse.

Ver más »

Después de tanto tiempo, aquí tenéis mi proyecto final del trimestre pasado: el Auburn Aire (presentación Powerpoint).

Ahora estamos en el tercero, cuya particularidad es que teníamos que elegir una marca no automovilística. Mi coche es un Sony Ericsson, y os lo cuento aquí.

Ver más »