Cada vez son más los modelos de Audi, BMW, Mercedes y Lexus que podrÃan plantarle cara en velocidad punta a algunos superdeportivos, pero que se quedan con las ganas a 250km/h. Ésta limitación electrónica la idearon los tres fabricantes alemanes antes de que existiera una regulación gubernamental (Lexus se unió a la moda más tarde), pero muchos clientes se están quejando de no poder echar unos piques con algún Porsche en las partes de la autobahn que no tienen lÃmite de velocidad (y donde, por cierto, la mayorÃa de accidentes son de “balas” que embisten a otros coches cuando se incorporan al carril izquierdo). El rumor es que todos menos Mercedes están planteandose quitar este limitador, al menos en algunos modelos, directamente de serie (siempre se ha podido hacer en talleres especializados o directamente en la compañÃa, caso de AMG). EstarÃa bien que antes de dar este paso se planteara otro de más urgencia: ¿Porqué no permitir a cada modelo una velocidad máxima en autopista dependiendo de sus caracterÃsticas? Sigue siendo peligroso ir a 120 con un 2cv y casi más peligroso â€â€por el sueño que te da ir a 140 en un RS4 en cuarta.
Pistonheads via Jalopnik
PD: SÃ, ya hemos vuelto de Sanfermines para volver a escribir regularmente 
