Es un “ejercicio” que hicimos el año pasado en clase, para el que cada estudiante tenía que pensar y poner en una imagen los 10 coches de toda la historia que soñaría por encima de todo tener en su garaje (tanto de produción como concepts) y publicarlo en el blog del departamento de diseño de coches de la universidad. La verdad es que no es tarea fácil, y ahora que lo veo a lo mejor hacía algún cambio (metería el Audi A2 seguro).

De esta lista es curioso que tiene 5 coches del grupo Volkswagen, incluyendo el más caro y de los más baratos (Veyron y Roomster), 4 descapotables/roadsters, sólo 3 concept cars y 2 coches de 4 puertas. ¿Cómo sería vuestra lista?

Se trata del Berman Autostyle 2009, un concurso que año tras año propone a 12 estudiantes elegidos por ésta compañía italiana (proveedora de accesorios originales) diseñar versiones especiales de los coches que ellos dictan. Este año eran los arriba mencionados, mas el Suzuki Kizashi, Toyota Prius y el prototipo Nissan Qazana.

No me llevé ninguno de los 3 premios “gordos” pero me llevé un par secundarios. Por el Delta, el premio especial “Cover Award Creativity” otorgado por la revista Auto&Design (que casualmente cumple 30 años), y por el Fiesta, el premio a la mejor versión de Ford Fiesta, otorgado por la propia Ford. ¡Ni tan mal!

Los ganadores y el resto de los 12 finalistas pueden verse aquí.

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Cuando estuve en el Salón de Barcelona pensé que, salvo contadas excepciones, todos los coches ya los había(mos) visto en infinidad de fotos en internet; fotos mejores de las que yo podría hacer, y que no tenía mucho sentido volver a hacer las mismas. Así que decidí hacer la clase de fotos que no se ven tanto: de cerca, a detalles. Y no sólo de faros, llantas o interiores, sino especialmente de la carrocería: las superficies. En un coche nos solemos fijar en dos aspectos fundamentalmente: el carácter general, la forma como un todo, y después pasamos a los detalles (o mejor dicho no pasamos de parrilla y faros). Entre medias hay otro mundo de transiciones entre superficies, concavidades y convexidades (las primeras cada vez más en auge gracias a BMW) con las que, al no ser tan aparentes, nos podemos dar cuenta de las tendencias de cada momento. Ahí van unas cuantas fotos, muchas sin comentario para jugar al “adivina qué coche és” (es el que pone en el nombre de archivo de cada foto).

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Esto podría ser otra vista del último dibujo del post de ayer, con una propuesta para el frontal. Los paneles solares en el techo (como indica anotación y la flecha) deberían ocupar más bien más que menos.

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Carbodydesign.com (buena página) ha recopilado casi todas las propuestas de diseño para el futuro 149 que varias páginas webs de todo el mundo han ido presentando, incluyendo la nuestra. Su conclusión es que “todos parecen estar de acuerdo en los dobles faros circulares traseros y parecidos obvios con los prototipos Kamal y 8C Competizione”. Lo mosqueante es lo diferente que los últimos 159 y Brera son respecto a los mencionados prototipos. Éste diseño de la revista británica Auto-Express calca directamente el frontal y proporciones del 8C, dándole una imagen espectacular para un coche de su segmento, casi como para competir a la vez contra el Golf y el Mazda RX-8. Aún así, el hecho de que tanto el 149 como otros modelos con similares intenciones de coupeizar 5 puertas (Civic) vayan a tener versiones de 3 puertas me come las entrañas. Si los 5 puertas son tan radicales ¿qué debemos esperar de los 3 puertas? ¿Un Alfa Romeo Sprint como se rumoreó hace años (ver foto pequeña) y la resurrección del Honda CRX?

Muy convencidos tienen que estar de su “información interna detallada” porque apenas una semana después de publicar yo un boceto del futuro Alfa 149, ellos han creado ésta imagen claramente basada en su primer boceto fechado en noviembre. Como podéis comprobar, ésta propuesta se inclina mucho hacia el estilo del BMW Serie 1 casi por los cuatro costados (o al menos los 2 que vemos), a excepción de los faros dobles redondos cromados â€â€�supuestamente basados en el prototipo 8Câ€â€� que sí coinciden con mi dibujo. Click en la imagen para agrandarla.

Actualizado: Efectivamente, mucho tenía esta foto de Serie 1, que en realidad es una foto de un Serie 1 retocada.