Estoy pasando unos dÃas en Buenos Aires y por encima de todo me estoy quedando de piedra con los coches que se ven por aquÃ. Por lo visto durante las crisis de los últimos 30 años la dificultad de importar piezas de recambio era tal que las fabricas hacÃan sus propios negocios internamente y todo el mundo tenÃa un coche durante años reparándolo con piezas de otros modelos incluso de otras marcas. El resultado es que esa práctica ha terminado pasando a la producción en serie de coches de primera mano, y ya nada es lo que parece. Ya iré escribiendo más ejemplos de ésto pero de momento una curiosidad menos chocante pero también muy extendida: rediseños leves de frontal y trasera de modelos de todo tipo (incluyendo americanos y europeos: aquà la mezcla es total) del tipo que las marcas coreanas han venido haciendo en Europa durante años, y que a nuestros ojos se ven cutres o como engaños, pero que aquà están a la orden del dÃa. Y un ejemplo es este Ford Ka de “segunda generación” (ejem) con la trasera rediseñada al viejo estilo “pilotos más grandes = parece más moderno” y una parrilla más grande. Otra foto tras more.
5 Comentarios:
Sebas
Julio 29th, 2005 at 3:09
Luis:
Cada mercado es un mundo aparte.
Desde un vamos, cambios con respecto a modelos originaros de Europa, ya se hacen desde el plano mecanico. Por ej, se modifican alturas de suspensiones o medidas de rodados para que los coches fabricadospor estas tierras tengan una mejor adaptacion a los caminos menos cuidados que los de “alla”. Esto tambien vale para los modelos producidos por nuestros vecinos de Brasil. No te niego que algo de reemplazo de piezas sea uno de los motivos. Pero los mayores son, el gran desarrollo que tiene Brasil en el disño industrial a tal punto de crear desde cero sus “propios” coches como por ej es el Fox. Ya hay estrategias de marketing diferentes a las europa por parte de las firmas dando lugar a muchos modelos especificos para la clientela local. Te doy un ejemplo: Aqui ni por casualidad se penso en vender el Smart…
Luis Camino
Julio 29th, 2005 at 21:38
gracias por tus comentarios e información sebas, espero que nos sigamos leyendo por aquÃ, un saludo
nicolas
Marzo 9th, 2006 at 7:16
Luis, parece que no tuviste mucho agrado por los autos en Argentina: bienvenido al tercer mundo! jeje
Bueno nada… entiendan que aca “estabamos” en crisis desde 1998, asique la renovacion de un auto es lo ultimo que una familia “normal” haria en estos casos.
Por suerte tenemos a Brasil que fabrica autos mas economicos que podemos consumir: Fiesta, Gol, Fox, etc etc… que hacen que justamente sean los autos mas vendidos.
Dios quiera algun dia comprar un auto de mayor categoria, o categoria 4 como la llamamos aca, sea moneda corriente, y NO una cuestion de bolsillo.
Saludos
Pablo
Febrero 3rd, 2007 at 6:41
Estimado: seguro te habrás quedado boquiabierto cuando viste el volkswagen gol generación 4, ya que es un modelo que nunca ha llegado a europa y por estos lugares es el verdadero auto del pueblo ya que lo tiene todo el mundo. Por mi parte yo me he maravillado de saber lo atrasada que está argentina en cuestión de diseños y lo fácil que se aprovechan las terminales de los consumidores. Por ejemplo, el Polo en argentina es el polo classic y es sedán 4 puertas, la versión hatchback nunca llegó pero si llegó a Brasil, aunque en Brasil ya se comercialize el Polo europeo (hermoso)creo que cuando llegue a la Argentina los bastardos de la volskwagen lo pondrán a un percio inalcanzable y por supuesto con otro nombre para que no nos demos cuenta. ¿Conoces el volkswagen suran? es un fox familiar. Entra en la página de volskwagen de argentina y te quedarás asombrado. Otra, el jetta nuevo europeo aqui se llama vento y sale 15000 dolares más que el jetta viejo que aquà se llama bora. Un abrazo desde el tercer mundo. Pablo Piquard
chris
Diciembre 17th, 2007 at 21:49
argentina es diferente al primer mundo, es que aca para traer un modelo de alla habria que subir los precios.
Aca prefieren que los modelos sean baratos pero buenos.