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abr 18, 2005
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Seat León 2005

Así es el nuevo Seat León definitivo: una versión light del prototipo presentado hace un mes, derivado del Altea/Toledo, con pasos de rueda demasiado grandes para las llantas de serie, tímidos retrovisores, trasera inquietante y en definitiva diseñado pensando en las versiones deportivas FR y Cupra. Seat, como su hermana Audi y muchos otros fabricantes, adopta la moda de hacer todos los modelos de una marca lo más parecidos posible para diferenciarse de la competencia, sacrificando la diferenciación entre modelos dentro de la misma marca. El efecto que se consigue es que el público “pique” en la filosofía de cada marca: se trata de tener un Seat (o un Audi), no importa cual. Si esto no influye negativamente en las ventas (logotipos tapados, ni la mitad de la población sabe diferenciar un Nissan Almera de un Opel Astra), por lo menos fidelizan clientes. Seguid leyendo para más detalles sobre el nuevo Altea, ejem… León.


Seat León 2005

Seat León 2005

Las fotos parece que no le hacen justicia, pero queda bastante claro que es más grande que el actual: 13cm más largo, casi 3cm más ancho, aunque igual de alto. Éste dato y el aumento de la distancia entre ejes de casi 7cm le dan ese aspecto largo y aplastado; que en lenguaje fino se llama “dinámico”.

Seat León 2005

Seat León 2005

Los motores iniciales son los ya conocidos dentro del grupo VAG 1.6 gasolina de 102cv, el 2.0 FSI de 150cv y los TDI 1.9 de 105cv y 2.0 de 140cv. En la nota de prensa se menciona que el 2.0 TDI se podrá elegir con cambio DSG pero el FSI sólo con el antiguo Tiptronic, ¿alguien sabe porqué? ¿pasa lo mismo en el Golf y A3?

Seat León 2005

Seat León 2005

Seat León 2005

Y aquí una foto de gratis de los prototipos (de izquierda a derecha) Salsa, Salsa Emoción, Tango y Altea (click para verla en grande):

Seat León 2005

8 Comentarios:

third_angel_sachiel

abril 19th, 2005 at 23:16

El sistema de apertura de puerta trasera se ve bien…

Pedro Gutierrez

mayo 3rd, 2005 at 23:03

Me gusta mucho la pagina, me parece una idea estupenda.

Mclarenf1big

mayo 4th, 2005 at 14:19

A mi me parecia que el diseño dle anterior leon iba a ser la base de otros dos diseños futuros por lo menos, porque la forma del anterior seat leon ha gustado mucho ya que se ha vendido bastante, y ponerle la misma linea que siguen los otros seat me parece mal, ya que alguien que le gusta el tipo de coche como es el nuevo seat leon puede comprarse un altea ibiza etc… pero a alguien que le gusta el diseño de el seat leon anterior a este, ya no tiene mas remedio que comprarse el normal.
En definitiva, seat habia acertado con el seat leon(esos faros alargados y maso menos finos, un diseño un poco ancho, etc…)y ahora no ha hecho mas que “adaptar” los otros seat, a un leon, perdiendo las posibilidades del antiguo

Dalma

febrero 7th, 2006 at 14:46

Hola a todos. Recientemente he adquirido el nuevo Seat leon 2.0 TDI, y os aseguro que el coche es una maravilla. El comportamiento es muy bueno y la estabilidad es asombrosa, mu estable, te da mucha seguridad, pillas las curvas a velocidades de infarto, incluso a veces chillan las ruedas porque no eres consciente de lo deprisa que vas. Es de esos coches que vas a muy alta velocidad y parece que vas solo a 80-100. Puedes mantener cruceros de 160-180 Km/h como nada y con unos consumos ridiculos. El unico pero es el interior que me parece un poco pobre y austero. Os lo recomiendo de veras porque los Golf y Audi estan muy vistos y el diseño es realmente cautivador. Con deciros que vivo en una zona turistica de Tenerife y los extranjeros se me quedan mirando el coche por donde paso. Saludos

Rainbox

febrero 17th, 2006 at 0:14

Yo perdi la ilusion por esta marca desde que dejo de fabricarse el Seat Ibiza 93-99, pureza española, y un cupra que para entonces era todo una joya aleman-española, que dejaba miradas en las calles, y ahora no somos mas que un ilusion de un diseñador de “Alfas”, que piensa que La Sociedad Española de Automoviles de Turismo no es mas que lineas y modelos futuristas, innovadores, perdiendo entre algunos, y me incluyo, el caracter de un automovil que no hace falta recordar, se impuso durante muchos años en nuestro parque automovilistico.

En fin, el mercado es el mercado…

Un saludos y hasta otra

Antonio

abril 16th, 2006 at 21:27

He probado este coche, en concreto en el concesionario probé el 140 cv, aunque me pensaba comprar el 105 cv.

Para mi, cosas a favor, asientos envolventes pero comodos, motor con un repris increible, consumos contenidos, estética vistosa como ninguno, estabilidad en carretera envidiable y en contra,

para mi fue fundamental para descartarlo, sensación de agobio, la altura de los cristales, por su diseño deportivo, es muy, muy baja, el cristal delantero baja con una rapidez y un ángulo, que sinceramente, al entrar te da un agobio brutal, claustrofóbico. Con el tiempo, al conducirlos te habituas, aunque las ventanas laterales te siguen pareciendo diminutas,muy bajas.

Manel

diciembre 28th, 2006 at 10:29

Buenaas, estoy de acuerdo en que es una pena que todos los coches de seat son iguales, pero de gran calidad. La problematica de seat esque saca buenos diseños pero como estamos dentro de una coperativa mayor VW no nos deja crecer con lo cual por ejemplo no nos permiten hacer el leon 3 puertas para no hacer competencia con el polo de VW.
Yo estoy provando de hacer un4X4 para seat ya que creo k es un coche que le falta.

josetxo aldehuela

octubre 17th, 2007 at 10:09

creo que seat es mejor marca que muchas como renault, citroen…… solo teneis que ver el wtcc fia, los leones tdi estan a la cabeza.estoy muy contento de que pertenezca al grupo de audi, que le hace adquirir prestigio y ademas son los mejores motores del mercado.

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