respecto al parecido con peugeot… ésa es la consecuencia de buscar un aspecto agresivo por la vía fácil en lugar de innovar

respecto a tu segunda pregunta, recuerda que éste coche es sólo un prototipo sobre el que el futuro coupé se podría basar, pero me imagino que habrá muchos cambios en la versión de serie y efectivamente las versiones más potentes se diferenciarán estéticamente de las básicas.

Esto no recuerdo si fue en forocoches o en cochespias.tk que lei:

Hyundai abandonara la tracción delantera en el próximo modelo del Coupe.

Sera tracción trasera, a ser considerado “un deportivo serio”, según un ejecutivo de la marca.

Parece ser que el próximo Coupe será un modelo de 3 puertas con muchos rasgos de estilo y de dimensiones similares a las del Concept HCD-8.

El HCD-8 está impulsado por una versión sobrealimentada del conocido motor V6 de 2,7 litros, con cambio manual de 6 velocidades.

Se esperan variantes de motorización, como son dos nuevos motores V6 de 3,3 y 3,8 litros, y el estreno de un deportivo 2+2 como tope de gama.

Pues que queréis que os diga… a mi me corta.
Nada mas que decir

Fui propietario del coupe 2.0, y quede encantado con la relación calidad-precio, con una gran satisfacción al volante, sobretodo después de poner unas suspensiones de tarado deportivo. Con el reestiling y posteriormente con el modelo actual, creo que hyundai no ha acertado (mi humilde opinión personal).Actualmente poseo un Renault Laguna V6 (210c.v.), del que admiro el motor pero hecho de menos la estabilidad y diversión del hyundai.He quedado prendado con las ultimas creaciones de hyundai, como el sonata y sobretodo el nuevo Santa Fe, que no desmerece en nada a un Tuareg o un X5. Pienso que Hyunday se ha puesto las pilas y sobretodo ha encontrado una imagen de marca fantástica, que va a dar mucho que hablar, con mucho empaque y la fiabilidad y detalles que ya la caracterizaban. Pienso que el futuro coupe, va a salir a finales del 2006 en España, y que no se va a parecer en nada al prototivo HCD-8, sino que va a adoptar la nueva imagen ( ver nuevo Santa Fe), y en cuanto a motores también habran habrá sorpresas pues estan desarrollando un motor del tipo 1.4c.c vw FSI con turbo, como el Golf GT, con muy poco peso, muy poco consumo y potencias siempre superiores a los 170 c.v.

En respuesta a Mclarenf1big, los escapes de motor diesel, por lo general son más anchos que los de gasolina, aunque ahora la tendencia es a ocultarlos. El coche si que destila aires peugeot, pero ya se sabe que el coupe siempre ha estado “inspirado” en otros modelos, lo de la suspensión neumatica está bién para no darte con los bajos por ahí, pero ya puestos podrian ponerla hidraulica.

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