Si la segunda generación del deportivo de Hyundai creció en todos los sentidos respecto a la primera, la tercera parece que va a ser un salto todavÃa más grande. Un más que posible punto de partida es el prototipo HDC8 presentado en el Salón de Detroit del año pasado, que estaba propulsado por un motor V6 2.7 turboalimentado que conseguÃa pasar de 0 a 100km/h en menos de 6 segundos. Hyundai, al ser una de esas marcas que todavÃa no han encontrado su “imagen de marca”, tendrá que arreglárselas para que el frontal del futuro Coupé sea algo más original y distintivo que el del HDC8, que podrÃa pasar por un Subaru, Buick o casi cualquier otra marca. Lo que seguro se conserva es el look agresivo general que se perdió en la primera generación, y el diseño de los faros delanteros y traseros de éste prototipo sà tienen más personalidad. Otra caracterÃstica que podrÃa heredar el nuevo Tiburón (como se llama en muchos paÃses) del HDC8 es la suspensión de aire ajustable con la que se puede prácticamente tirar al suelo el coche para conducción rápida y subirlo hasta 12 centÃmetros para ciudad, autolavados, badenes, etc. (ver siguiente foto).
13 Comentarios:
Mclarenf1big
mayo 8th, 2005 at 20:41
No crees que se puede parecer al peugeot 407 por delante y que los faros de detras siguen un poco la linea de los peugeot?
Una pregunta, si hay la tipica version diesel o menos potente(que no creo que hagan un oche poco potente con ese diseño) los tubos de escape cambiarian?
Luis Camino
mayo 9th, 2005 at 2:58
respecto al parecido con peugeot… ésa es la consecuencia de buscar un aspecto agresivo por la vÃa fácil en lugar de innovar
respecto a tu segunda pregunta, recuerda que éste coche es sólo un prototipo sobre el que el futuro coupé se podrÃa basar, pero me imagino que habrá muchos cambios en la versión de serie y efectivamente las versiones más potentes se diferenciarán estéticamente de las básicas.
Nautiliux
julio 18th, 2005 at 4:29
Hay un boceto que salio hace poco y parecia una especie de restyling sobre el actual. Hablaban de motores V6 biturbo y hasta montar traccion trasera.
El HDC8 me gusta, me acuerda clasicos como el 928 y el Corrado, al 407 Coupe no le veo tanto parecido, el frontal parece mas cercano a un Audi actual.
Nautiliux
julio 18th, 2005 at 4:37
Esto no recuerdo si fue en forocoches o en cochespias.tk que lei:
Hyundai abandonara la tracción delantera en el próximo modelo del Coupe.
Sera tracción trasera, a ser considerado “un deportivo serio”, según un ejecutivo de la marca.
Parece ser que el próximo Coupe será un modelo de 3 puertas con muchos rasgos de estilo y de dimensiones similares a las del Concept HCD-8.
El HCD-8 está impulsado por una versión sobrealimentada del conocido motor V6 de 2,7 litros, con cambio manual de 6 velocidades.
Se esperan variantes de motorización, como son dos nuevos motores V6 de 3,3 y 3,8 litros, y el estreno de un deportivo 2+2 como tope de gama.
Augello Mario
noviembre 18th, 2005 at 17:25
soy propietario de un hyundai elantra 2002 en venezuela, estoy por comprar un coupe ,me
gusta el tiburon y el mustang , me gustaria que las lineas de este carro fuesen mas triangulares no tan curvas, y mas hp en el motor. gracias
Fernando
noviembre 25th, 2005 at 13:00
Pues que queréis que os diga… a mi me corta.
Nada mas que decir
santi
noviembre 26th, 2005 at 10:06
se parece al coche de yo robot
Baldo
diciembre 1st, 2005 at 23:57
Fui propietario del coupe 2.0, y quede encantado con la relación calidad-precio, con una gran satisfacción al volante, sobretodo después de poner unas suspensiones de tarado deportivo. Con el reestiling y posteriormente con el modelo actual, creo que hyundai no ha acertado (mi humilde opinión personal).Actualmente poseo un Renault Laguna V6 (210c.v.), del que admiro el motor pero hecho de menos la estabilidad y diversión del hyundai.He quedado prendado con las ultimas creaciones de hyundai, como el sonata y sobretodo el nuevo Santa Fe, que no desmerece en nada a un Tuareg o un X5. Pienso que Hyunday se ha puesto las pilas y sobretodo ha encontrado una imagen de marca fantástica, que va a dar mucho que hablar, con mucho empaque y la fiabilidad y detalles que ya la caracterizaban. Pienso que el futuro coupe, va a salir a finales del 2006 en España, y que no se va a parecer en nada al prototivo HCD-8, sino que va a adoptar la nueva imagen ( ver nuevo Santa Fe), y en cuanto a motores también
habranhabrá sorpresas pues estan desarrollando un motor del tipo 1.4c.c vw FSI con turbo, como el Golf GT, con muy poco peso, muy poco consumo y potencias siempre superiores a los 170 c.v.Juanjo
enero 11th, 2006 at 5:58
Pues a mi me encanta este prototipo y espero que cuando hagan la version definitiva se parezca al mismo. Me lo compro.
Autolavados
agosto 1st, 2006 at 12:10
En respuesta a Mclarenf1big, los escapes de motor diesel, por lo general son más anchos que los de gasolina, aunque ahora la tendencia es a ocultarlos. El coche si que destila aires peugeot, pero ya se sabe que el coupe siempre ha estado “inspirado” en otros modelos, lo de la suspensión neumatica está bién para no darte con los bajos por ahÃ, pero ya puestos podrian ponerla hidraulica.
fuel oil
noviembre 8th, 2006 at 1:39
fuel oil
Thank you, I could not have sead it better my self.
oil company offshore jobs
enero 4th, 2007 at 19:37
oil company offshore jobs
Your post is on target. Keep it up.
fran
febrero 16th, 2007 at 23:28
yo no lo encuentro muy parecido al peugeot,sigue cnservando la linea de hynday,tngo un coupe del 99 tiburon,me salio buenisimo y el proximo que compre seguro sera el que estamos vuiendo,los coreanos se salen con sus coches,por algo son potencia