La verdad sobre el Mustang
“¿Es rápido? Bueno, te da 300cv, que es como 200cv menos de lo que BMW saca de un motor de igual tamaño. Pero sin embargo acelera de 0 a 100km/h en 5 segundos y llega a 240 de velocidad máxima. No está mal para un carro de bueyes. Pero para los estándares europeos, éste coche es basura. Su motor tiene una increíble capacidad despilfarradora que convierte la gasolina en nada; no podría recorrer media carretera nacional sin quedarse sin frenos, y tiene la agilidad de un burro recién nacido.”
Nunca he roto un Copyright ni acostumbro a “copiar” lo que otros dicen, pero éste artículo de Jeremy Clarkson, el crítico automovilístico más respetado de la BBC Británica y Motoring Writer Of The Year, sobre su experiencia con el Ford Mustang 2005 en mi nueva ciudad y en general sobre los gustos americanos, es simplemente irrepetible. O debería decir “por favor que se repitan artículos como éste”. No me voy a enrollar, sigamos con la traducción de algunas joyitas:
[Via Jalopnik]
“Hé aquí la cuestión. ¿Cómo es que una industria masiva como la americana no puede hacer lo que es básicamente una tostada de mantequilla? Un coche ligero, con brío, con un motor delante, un techo plegable en el medio y un par de ruedas propulsoras detrás? Lotus puede hacer un coche deportivo usando nada más que una bañera fundida y el motor de un Rover. Alfa Romeo puede hacer un deportivo con acero tan fino que puedes leer a través de él y un motor que no se enciende. […]
“Entonces, ¿cual es el problema de América? (…) siempre han visto el coche como una herramienta: nada más que una alternativa al caballo (…). En Europa hablamos del diseño y de lo rápido que acelera un coche. En América hablan de cuántos carros de caballos pueden tirar sus pick-ups y cuánto par-motor produce su motor.
Si tienes la suerte de encontrar allí a un aficionado de los coches deportivos, realmente sólo le interesará cuantos “G’s” puede generar en las curvas, mientras que aquí a cualquiera que le corra gasolina por las venas no le interesa en absoluto el agarre, sino sólo lo que pasa cuando lo pierdes y el coche “se está yendo”. Es entonces cuando estás en el mundo de la conducción. Un mundo donde la habilidad, y nada más, te mantiene dentro de los guardarraíles (…). Pon todo esto junto y empiezas a entender porqué aquí tenemos Lotus, Ferrari, Maserati y Aston Martin, y allí tienen el Ford F-150 Lightning pick-up: de cero a cien en una millonésima de segundo. Suficiente espacio en la parte de atrás para meter un oso muerto. Y en una carretera tan estimulante como un enema de wasabi (…).
También tienen el Ford Mustang (…). La nueva versión se ha diseñado recordando al original de 1965, y eso es bueno. Menos satisfactorio es el dato de que también se ha construido parecido al original con todo tipo de tecnología que en Europa se consideraría pasada de moda por Edward Longshanks. (monarca de la Inglaterra del siglo XIII).
No hay un complejo turbo de doble fase; ni una cámara de combustion elegantemente fabricada en espiral para extraer el máximo rendimiento y mejor consumo del motor más pequeño que se pueda. Es un V8 de 4.6 litros de un sólo árbol de levas, tres válvulas por cilindro y la clase de potencia que el europeo medio esperaría de un exprimidor de naranjas (…).
Así que, ¿cómo es conducirlo? Bien, el día anterior lo llevé a una vuelta rápida al extraordinariamente bello circuito de Laguna Seca que, como es el más revirado de Norteamérica, está considerado por conductores de todo el mundo como uno de los mejores (…). Y francamente fue todo un reto para el caballo tonto de Ford. Los frenos estaban cocidos hacia la curva 6; la curva lenta final arrolló completamente al eje trasero; y a través del escalofriante “Sacacorchos”, que se retuerce hacia abajo por una pendiente tan empinada que no puedes subirla a pié, me temo que Mr Ed was about as pin sharp as a punt gun (Imposible traducir eso). Casi me meo encima (…).
…conduciendo de vuelta por la 101 a 110km/h escuchando los Eagles en la radio, refunfuñando por la zona portuaria de la mismísima San Francisco, el escenario de “Bullit”, la película que grabó para siempre el Mustang en la mente de todo loco por los coches. Y seguía pensando que estaba en un Mustang en San Francisco en una tarde gloriosa de Septiembre. Y me gustó la idea. Me gustó tanto que me consumió la noción de quizá traerme una pequeña parte de esa experiencia conmigo. (a Inglaterra).
Los números suenan bien. Como el Mustang está hecho de hierro en lingotes y lava es extraordinariamente barato: 25.000 dólares. Y 20.000 euros por 300cv es tentador. Incluso añadiendo los costes de importación, cambio de luces y unos cuantos impuestos para Mr Blair, seguirán siendo unos 32.000 euros. Por esa cifra podrías haberte comprado un Golf GTI, que al lado de la canoa de Ford parece el Starship Enterprise. Es más práctico, más facil de conducir, y en Laguna Seca será indudablemente cien veces más competente. Cada vez que conduzco un GTI me llena de admiración por sus habilidades, pero conduciendo el Mustang… no me parece feo.
Naturalmente, la “American way” significa que nunca serán capaces de construir un coche deportivo. Pero el enfoque simplista de un familiar con piel de lobo en realidad no importa en un coche como el Mustang; no cuando vas a 110 por hora al atardecer (…) en un coche así de bonito que te ha costado “20 de los grandes”.
La única preocupación es que si me comprara un Mustang, me lo traería aquí y me daría cuenta en una noche de Noviembre pasada por agua que, en el fondo, lo que me gustaría traerme es San Francisco.
El Mustang es, por tanto, un coche perfecto para América. Pero aquí, mejor vas con un Golf.
October 4th, 2005 at 20:55
Mire Mr. Clarkson, el día que usted en uno de sus programas sea capaz de no trompear cada vez que se le complica un poco alguna de esas ” vertijinosas ” maniobras, entiendo podrá criticar a uno de los monstruos del mundo del automovil.
No se si recuerda usted ese ford Focus Rs, tan elojiado aún, ese Ford Escort Cosworth aún referencia para muchos. Un mito es un mito, no solo por la estética, sino por lo que representa ese coche, que es el espíritu americano, y por supuesto no tiene nada que ver con el suyo bien “chulo” Inglés.
Mucho tiene aún usted que aprender del mundo del motor.
Saludos de un verdadero amante del motor.
October 5th, 2005 at 11:02
Quizá el Sr. Clarkson está tan “cabreado” porque a él le gustaría que el Mustang fuera un coche como los deportivos europeos que cita, no lo se, pero se olvida que el Mustang es una máquina diseñada y fabricada por y para estadounidenses a los que les trae sin cuidado las preferencias y gusto de los conductores de fuera de los “States”. Al conductor de los USA les debe bastar con su “arcaico” motor y bastidor, sus carreteras son diferentes a las nuestras, y el precio que pagan por llenar el depósito de gasolina también; ¿para qué quieren un motor con compresor de geometría variable y FSI? ¿para que les cueste el coche el doble? Cuando el carburante les cueste lo mismo que en Europa sus coches tendrán motores tan eficientes y avanzados como los nuestros, no les quepa la menor duda.
El Sr.Clarkson se pregunta como es que no saben hacer un coche mejor; si saben, el Corvette (otro coche con
suspensiones, bastidor y motor del “jurásico”) en su
versión de carreras, ha ganado varias veces en los últimos 5 años en Le Mans a Porches y Ferraris; así que si no los fabrican con el estandar europeo será porque en los USA no los piden así.
¿Qué vale un deportivo europeo de 300CV?Aproximandamente 3 veces más.¿Son mejores? Sin duda y para mi opinion con diferéncia, pero no podemos comparar, juegan en ligas distintas. ¿Y con un Golf GTI? quizá, pero aqui éste vale 27.000€ aprox.
Por Dios, un deportivo de 300CV por 20.000€, ¡pero si en España con este dinero sólo me puedo comprar un utilitario.
bien equipado!.
October 13th, 2005 at 13:43
Hola a todos!!!
Vamos a ver Sr. Clarkson…seguro que lo que le pasa no es envidia cochina de que ese coche no sea ingles???, porque si así fuera, para usted estariamos ante el mejor deportivo de todos los tiempos.
Suele ocurrir que en estos casos si se tiene algun resquemor por el pasado o vete a saber porque se critique algo porque simplemente no se le a ocurrido a uno…tanta rabia les tiene a los americanos???
Lo de que un Golf GTI se ventilaría a un Mustang en Laguna Seca ya es el despiporre por su parte, un Golf no es mal coche, pero por favor no me los compare…no sé quien llevaría el Mustang, pero debe de ser un pesímo conductor para que eso ocurriera. intenté contestar ayer y no sé porqué, no aceptaron mi comentario, pero si a sido por criticar a un “periodista” del motor, vamos apañaos…entonces ya veremos si aceptan estos.
En definitiva en los USA hacen unos coches que, comparandolos con los europeos en relación precio/prestaciones, y no me refiero solamente a la velocidad, si no al equipamiento de serie en general, fabrican unos coches que a la mayoría de los europeos les dan 20 vueltas…esta es mi opinión Sr. Clarkson y se lo dice un propietario de un americano que ya habia tenido coches europeos, pero hasta ahora no había disfrutado tanto del placer de conducir.
Saludos
Paco
PD: Nos vemos en Laguna Seca???
October 13th, 2005 at 16:14
paco no sé qué habrá pasado con tu comentario de ayer, lo cierto es que recibo como 100 comentarios de spam al día y puede que se haya perdido por ahí. pero censurar no censuro nada, dí lo que te apetezca, por mí perfecto
November 8th, 2005 at 21:54
El Mustang es el Mustang duelele a quien le duele y pesele a quien le pese.Sobre todo a ti Mr Clarkson.
November 11th, 2005 at 7:23
Mire Mr. Clarkson, creo que todo aquel que le moleste lo precario del motor del mustang tiene la oportunidad de agregarle cuanto cachibache quiera para aumentar las prestaciones, asique por favor dediquese a tomar el te a las 5 en punto y no a escribir pabadas
November 13th, 2005 at 21:01
Creo que todos tenéis razón, incluido Mr. Clarkson. Éste compara los resultados totales de conducir automóviles europeos con los del mustang al precio que nos costaría disponer de él en Europa, y es cierto que el viejo continente gana más enteros.
También tenemos que reconocer que todos hemos descubierto este precioso coche a través de films americanos con actores idolatrados en parajes atractivos, no por nuestras calles o en un anuncio de televisión cualquiera, con lo cual, es cierto que en realidad la idea del mustang engloba algo más. Quizá lo que hemos anhelado siempre es una imagen nuestra triunfadora conduciendo un mustang en un agradable entorno americano. No olvidaremos, y con satisfacción, que cuando Kevin Spacy cambia de vida en American Beauty a un estilo más rebelde e independiente se hace con un mustang cabrio rojo. Esta imagen se ha repetido en innumerables películas con las que hemos crecido y soñado.
Por tanto, para mí la imagen que tenemos del mustang es una imagen sobredimensionada, exagerada, pero idolatrada, deseada, y ahora más que nunca al alcance de nuestras manos. Y no hay nada de malo, todo lo lo contario, en realizar nuestros sueños. Por lo que para mí, desde este mismo momento, animo a todos aquellos amantes del mustang a comprarse uno.
Si hablamos de mecánica o prestaciones creo que Mr. Clarkson sí comete errores en sus comparaciones con el golf GTI ya que este coche tan solo tiene 150 CV y no se puede comparar su aceleracion con los 300 del mustang. Más práctico? Sí, naturalmente, como cualquier coche de esas dimensiones, pero si lo que quisiéramos es maniobrabilidad y rapidez de movimientos entonces nos compraríamos un mini.
Las críticas sobre su rigidez o consumo son ciertas, ya que si pensamos en comprarnos este coche es para conducirlo en España (en mi caso), pero no hay que olvidarse que cuando uno se compra un coche siempre sopesa entre el diseño y las caracteristicas-precio y para un amante del mustang la balanza se inclina del lado del diseño. Sinceramente, me da igual que el mustang no disponga de la vanguardia tecnológica europea. No me compro un mustang por eso.
P.D: Mr. Clarkson, cuanto vale un deportivo europeo con 300 CV?
November 20th, 2005 at 16:31
Vamos a ver:
El Golf le da mil vueltas al Mustang aunque el Mustang es más exclusivo.
Aunque el Mustang como de pintura y eso es mejor creo.
Pero el Golf corre más. Alberto “el carras” tiene uno.
November 20th, 2005 at 21:09
mira pendejo no sabes lo que dices por que el mustang es el mejor auto sobre todos los que hay ya que este no se compara con ninguno ,el MUSTANG es el clasico de todos los tiempos y lo seguira siendo siempre aunque a ti no te guste o te da envidia de que tu jamas vas a poder tener un auto tan bueno como lo es el MUSTANG me despido y ya no digas tonterias sobre el MUSTANG mejor diselo a la FORD
November 20th, 2005 at 21:16
juan jesús el mustang 2005 sólo tiene en común con el clásico el diseño exterior. el autor de éste artículo (que creo que no te has dado cuenta que no soy yo) lo pone a parir porque en cuanto a comportamiento no es tan ágil como un coche europeo, aunque defiende que como icono y estilo es un nuevo referente.
November 25th, 2005 at 21:02
Mr.bean vamos a ver:
tu q tas fumao antes de escribir semejante tonteria?
November 26th, 2005 at 22:02
Saludos Falimia:
No podira mas que dejar expuesta mi opinión, a lo que es sin duda alguna el mitico y legendario deportivo Americano por excelencía.
Mas los consumidores a la hora de comprar un utilitario tienen sus preferencias y a la vez los compradores de depòrtivos de altas prestaciones otras, pues tanto no los comparemos, estan en diferentes categorias.
No agregaré mas a lo ya rexpuesto mas solo esto:
CUALQUIER FABRICANTE DE COCHES PUEDE HACER UN DEPORTIVO
SOLO FORD PUEDE HACER UN MUSTANG.
Propietario:
Ford Mustang Mercury Cobra Turbo
PD; comparar un Mustang a un GTI?, jaajaajaa .)
December 8th, 2005 at 13:23
Hola a todos, estoy interesado en comprarme un Mustang GT y no tengo ni idea ni de lo que tengo que hacer ni nada de nada. Me gustaría que me ayudarais y si alguno de vosotros es propietario de uno igual, que me hablara de su coche. Mi E-mail es febebra@hotmail.com. Os agradeceria mucho toda la información que me pudierais dar. Un saludo a todos.
December 12th, 2005 at 16:32
Al margen de los repetables comentarios que he podido leer, y que no estan alejados de la realidad, alguien podria decirme en que lugar de Europa se puede adquirir este vehiculo por 32000€, ya que los que se anuncian no bajan de 41000€.
Saludos
December 15th, 2005 at 14:19
Clarkson conduce un Ford GT por Londres.
December 15th, 2005 at 17:22
Cuanta Razón tiene J.C.!
El mustang es un cepo, ni agilidad ni deportividad, ni nada! Es un “cochazo” para Usa pero una castaña para Europa! Digo esto porque alli el lema es burro grande ande o no ande! De ahi esos motores tan “gordos” y con tan poco rendimiento! J.C. únicamente refleja la realidad del mercado europeo y americano y la demanda.
Por cierto lo compara con el golf GTI V de 200 Cv. no con el IV de 150 y 180!
Por cierto no dice que aqui cueste 32000 €! si no que si te lo compras y lo importas y homologas etc….. tu mismo te sale por ese dinero aprox! Cuanto mas intermediarios mas pasta!
Un saludo.
December 21st, 2005 at 19:07
JAJA. solo con decir que bmw saca un motor de 500 cv con el mismo tamaño de motor que el mustang…
El mustang si que sera un simbolo, pero jamas lo compareis con la tecnologia alemana.
No hay que ver mas que el mitico jeep grand cherokee le han acoplado un motor aleman.
Y ahora si que rendira lo que tiene que rendir ese coxe con el consumo minimo alcanzado hasta ahora.
December 21st, 2005 at 19:10
Si bueno ese golF o el R32. EL QUE QUIERAS LE DA 100 VUELTAS
January 16th, 2006 at 1:05
Me parece que no tiene mucha idea ese señor de lo que es el Mustang, ni tampoco muchos de ustedes. Yo estoy de acuerdo con todo lo de los coches alemanes y todo eso, pero mira cuanto cuesta un BMW y un Mustang, por lo que cuesta un BMW te compras un Mustang Saleen y vamos a ver quien es mas rapido y encima te diviertes mas. No entienden la filosofia del auto americano… lo siento por ustedes.
January 16th, 2006 at 3:17
Madre mia es lo que me faltaba ya, comparar un Mustang con un golfito,jajjaj que mania tiene todo el mundo con mitificar al golf cuando el astra gtc(el de 200 cv,ya ni hablemos del opc) lo deja en pañales.En definitiva el Mustang es un coche para el mercado americano pero de ahi a compararlo con un golf tiene historia la cosa.
P.D. Donde este un Shelby gt500 del 67…
January 24th, 2006 at 19:34
Dan pena ajena muchos de sus comentarios…
Es ridículo criticar y mofarse de un auto que JAMÃS han conducido, ni conducirán, el Mustang es algo muy alejado a ustedes y sus menten calenturientas que responden con comentarios producto de la envidia.
Cómo comparar al Mustang con autos con el triple de su precio???… sería como comparar al VW Sedán (90’s) contra en Mustang, sean objetivos.
Ahora, compararlo con un Golf.. que risa… la da 100 vueltas al Mustang???… no alucines, la VW tiene diseños tan feos que dan pena subirse a ellos, el Jetta por ejemplo no es auto muy rendidor de conmbustible que digamos, a pesar de su motorcito de 4 cilindros.
Otro punto es, cuánto tiempo vive uno de sus carritos, 10 años cuando mucho???… hay Mustang que a sus 40 años siguen galopando.
En mi Mustang con 26 años encima puedo agarrar fácilmente las curvas encimas de los 100km/h, cuando muchos de los carritos nuevos que no pesan nada solamente se quedan por los carriles de baja velocidad viendo. Sean realistas por favor!
February 5th, 2006 at 12:28
Tenía muy claro hasta el momento que quería un mustang, ese ha sido muy sueño hasta ahora que leyendo los comentarios que haceis me habeis hecho dudar. No lo he probado pero siempre lo he mitificado y creía que me gustaría.
He tenido un subaru imprezza del 99 y al golf sí que le daba mil vueltas y siempre he visto su foto en el retrovisor.
A vosotros que habeis conducido un mustang, me sacais de mis dudas, su conducción, rendimiento, agarre, agilidad ect…???
Muchas gracias.
February 8th, 2006 at 1:03
Menudo montón de estupideces. El que diga semejante cantidad de tonterías no tiene ni puñetera idea de coches. El Ford Mustang es una LEYENDA VIVA del mundo del automóvil. El concepto es claramente distinto al de los coches eureos y japoneses. Motor de gran cilindrada (4600cc), con una potencia adecuada aunque no exagerada, muy buen rendimiento y DURABILIDAD INFINITA. Me siento insultado de cómo se puede comparar una cucaracha como el Golf con un auténtico “muscle-car” americano, el “pony-car”. Es increíble. Con semejante afirmación, se descalifica el autor por completo. ¿Quién se acordará del Golf dentro de 40 años? ¿Acaso se Steve McQueen condujo un Golf para llevar a cabo la mejor persecución de coches de todos los tiempos? ¿Acaso los deportivos alemanes o japoneses tienen el SABOR de una leyenda como el Mustang? ¿Pero qué coche es la “estrella” en multitud de películas, como “60 segundos”?
Por favor, seamos serios.
Ford Europa, ¡Queremos el Mustang aquí! ¡Se valiente y vendelo aquí, compitamos con los deportivos alemanes y japoneses! El Mustang sería un ÉXITO!!!Ford Mustang, para mí, el mejor coche de la historia. Mi sueño.
¡Ford Mustang forever!
February 8th, 2006 at 15:43
Que bueno q hayan tantos fanáticos del Mustang. Para mi, el mejor auto del mundo!!! Tengo un amigo con un BOSS 351 mod ‘71. Es una Nave espacial. Nunca me habia subido a un auto q acelere de esa forma. UN MONSTRUO IRROMPIBLE!
February 12th, 2006 at 17:17
Jeremy Clarkson solo dice : “El Mustang es, por tanto, un coche perfecto para América. Pero aquí, mejor vas con un Golf”
Cada uno tiene sus gustos y el solo ha expuesto su comentario.Seria un poco aburrido q todos pensasemos igual,no?
March 15th, 2006 at 15:14
Yo no entiendo muxo de motores pero si de leyendas, para mi la opinion de una persona es tan buena como la mia, yo estoy buscando un mustang no por su tecnologia ni mucho menos por su potencia o consumo, simplemente por su historia.Un puto Golf ya sea de 900 cv no es comparable a un mustang por cualkiera q sea, un golf no dejara de ser un simple golf, pero un mustang no pierde nunca valor y siempre sera respetado por todos.MI OPINION…
BUENO BUSCO UN MUSTANG SI ALGUIEN SABE DONDE CONSEGUIRLO ME ESCRIBA POR FAVOR…
jjooaann666@hotmail.com
March 15th, 2006 at 23:26
buen argumento johan, pero el golf no es precisamente un coche sin historia… si me dices un megane vale, pero el golf es un icono en europa tanto como el mustang en américa; lo que pasa es que siempre se quiere lo que no se puede tener. en eeuu la gente se pirra por golfs gti.
March 15th, 2006 at 23:27
áéíóú¿ñ
March 24th, 2006 at 10:09
Jeremy Clarkson no se puede contener, suelta lo que le sale sin precuparse mucho por la veracidad de sus sentimientos, su trabajo consiste en describir lo que siente de la manera más explícita posible pero eso no le impide ser incoherente del todo.
No ha juzgado bien al Mustang, pero eso no importa, ha explicado lo que piensa y eso vale más que lo que puedan decir muchos redactores en sus lenguajes políticamente correctos.
Los que conocemos a Clarkson sabemos a que atenernos, si nos habla del Golf Gti es porque no tiene grandes argumentos contra el Mustang. El Golf puede que sea el mejor compacto pero ¿qué tiene que ver con un V8 descapotable de 1600kg? El Ford sólo tiene tres rivales: el BMW 650, el Mercedes CLK 500 y el Audi S4, de todos el más cool con diferencia es el Mustang, además cuesta casi la mitad que cualquiera de estos.
Lástima que no se pueda comprar por renting porque me gustaría probar uno de estos en vez de mis habituales BMW serie 3 que dicho sea de paso, es el mejor coche del mundo.
March 28th, 2006 at 10:07
La de cosas q se dicen sin pensar.Por lo menos creo q va quedando claro lo de las diferentes mentalidades entre los europeos y los americanos.En america se miden por capacidad de remolcado, par etc, y en europa nos medimos por cv, estabilidad etc.A mi personalmente me gustan LOS COCHES y me encantan tanto el M3 como el Camaro del 69 o el EVO.Hay q pensar en la “filosofia” con la q fueron comstruidos.Por ejemplo no te compres un EVO para ir por la autopista,te lo pasaras mejor en una carretera de montaña.
En cuanto a la comparacion con el golf…uuff.Puestos a comparar comparemos a coches con un precio semejante.eso nos lleva al golf R32(3200c.c turbo)de 250cv,50 menos q el mustang,pero éste con un mayor peso,traccion trasera (el golf es 4*4 algo importante para salir rapido del sacacorchos por ejemplo),falta de control de traccion etc lo iba a tener dificil para ganar al golf en laguna seca,otra cosa seria compararles en el famoso Nurburgrig antiguo.
Por ahi he leido que el golf es un mito deportivo en europa ¿?¿?¿.El Golf es un ICONO q representa la juventud y en parte lo es porq fue el precursor de los GTI.Como mito europeo ya esta el Porsche 911 q es justamente lo mismo q el mustang en america,solo q como decis algunos aqui tenemos el problema de los precios.
March 30th, 2006 at 19:06
ahiahiahiahi q me muero de risa…… nunca pense q en europa no hubiera mustang, de lo q se han perdido tanto tiempo…. soy de México y creanme q’ me da gusto saber q’ ven al mustang como un gran auto y lo idolatren pq la verdad asi es es un auto como ninguno, poseeo un Mustang GT 96 4.6L y pues no lo cambiaria por nada del mundo y me da risa q lo comparen con un golfito esa mendiga caja de zapatos al igual q el jetta q aunque mejora con la nueva generacion.. aqui mal llamada bora… creanme q me le he dado mas de 3 veces una paliza a un golfito GTI, no aceleran nadamas los veo por el espejo retrovisor :D… a los unicos q medio corren son los turbo pero nadamas en corto se emparejan, pero al final terminan como los otros… tampoco sabia q los golf eran para ustedes lo q el mustang es para los americanos.. pero creanme q les digo q que decepción… no pudieron escoger otra cosa? y para quien quiera comprarse un Mustang pues no teman la verdad si gastan gasolina en Ciudad pero pues en carretera federal no gastan nada
y como aqui la gasolina cuesta un poco medio euro por litro ps no hay problema, para ciudad ocupo un pinche metro o el corola q parecen q avanzan con el olor de la gasolina jajaja xD, para andar presumiendo o para ir a lugares importantes me saco mi mustang y si vieran la cantidad de viejas/mujeres q voltean y se suben a mi carro, y compararlo con el pinche golf culero/feo caja de zapatos como el jetta q todo mundo tiene una mierda/jetta en la cabeza, pura pinche publicidad, nadamas me dan risa cuando quieren jugarse un arrancon.. creen q esas mugres corren q risa, nadamas encender el motor del mustang y oirlo rugir se quedan pendejos/asombrados,….. pero para no hacerla larga. la verdad es un placer y privilegio tener un mustang es para presumir… para sentir el poder de su motor… y q cuando le pises el acelerador hasta miedo da je je por el jalon q da…. si quieren carro para ahorrar gasolina pues comprense un pinche geo metro como yo o un corola q no gastan ni una pizca de gas…. MUSTANG FOREVER… y pq comparan con un bmw con un mustang.. no va al precio por ese precio me compro un corvette y ahí si q ni el polvo veran :D…..
March 30th, 2006 at 19:30
eso es lo triste isael, que a ese lado del charco pensáis que con ganar a un coche en una línea recta lo tienes todo.
intenta poner en tu extenso mensaje palabas como “circuito”, “carretera de montaña” o “agarre” y a lo mejor como dice jeremy el golfito se hace cacota encima de tu mustang.
como han comentado acertadamente muchos comentarios aquí, el mustang es un icono, un cochazo en el sentido estilístico, con mucha historia y mucha personalidad, muy válido para mucha gente; pero en cuanto a prestaciones no es un coche deportivo, es un coche potente. que no es lo mismo.
April 2nd, 2006 at 18:32
Como ya he comentado no soy muy fan del golf, pero por lo que dice IsAeL de los golf y golf turbo, presiento que a Mexico no ha llegado el R32 (ni el actual ni el antiguo)o no ha competido con alguno,y ya lo siento,porque ese le iba a dar problemas al mustang en las odiosas “carreras” en linea recta,y ya no digamos en circuito o en carretera.
April 14th, 2006 at 22:27
Hola a todos,
Primero me gustaría felicitar a Luis Camino, por currarse una traducción peludilla (Jeremy Clarkson no es fácil).
Vaya por delante que me gusta mucho cómo escribe Clarkson, y las observaciones que hace en general de los coches y del mundo del motor. Pero también tengo que reconocer que muchas de sus observaciones son muy personales y probablemente no compartidas con el conductor de calle.
Sobre el Mustang y el artículo, estoy de acuerdo con lo que decía “Rafael” arriba, de que lo que no podemos olvidar es que los americanos son capaces de poner en la calle un coche como el Mustang por 20,000€. Seguro que en caballos/euro le da sopas con honda a muchísimos “deportivos” europeos. Si aquí se vendieran los Mustang a ese precio, sé de muchos GTI que no se venderían…
Lo que más rabia me da es que eso le pasa también a los coches europeos. Un BMW, Porsche o lo que queráis se vende más barato en EE.UU. que en Europa, y sobre todo que en España. Comparad el precio de 330i, de un Cayman, o de un RS4, M3, etc. Y en EEUU vienen mucho mejor equipados y no se concibe que te cobren por extras ridículos (como Audi cobrando por un reposabrazos!?). Y es que no hay nada como la competencia de un mercado grande y feroz como el americano para que las marcas espabilen y hagan buenas ofertas!
En fin, qué nostalgia (ya viví en EEUU unos 8 años y me traje un coche a España al mudarme. Pero no un americano, sino un Mitsu 3000GT, que también estaba mucho más barato en EEUU que en España).
Saludos,
Manolo
April 17th, 2006 at 22:10
Hola chicos. respeto la opinion de todos. Tengo un Mustang fastack GT de 1966 “una bomba” que tiene 40 años y 250 caballos con el que puedo poner en problemas a cualquier deportivo sea europeo, japones o americano. Aparte de su rendimiento tiene su encanto o atractivo, cosa que ningun GTI y muy muy pocos BMW poseen, manejar un Mustang no es solo “mover” un auto es una experiencia única que los detractores del Mustang no pueden apreciar ni se merecen. Lo que me hace sentir pena por ellos!!!
April 21st, 2006 at 18:40
ola tios una cosa sabeis alguna pagina de internet para
pa aumetar los caballos de mi coxe es para un fodr modeo
contestar plis
April 24th, 2006 at 3:41
ESTOY EN TOTAL DE ACUERDO CON Jeremy Clarkson POR QUE EL MUSTANG YA PASO DE MODA TENGO UN ECLIPSE 06 Y UN MUSTANG 06 Y AL ECLIPSE YA NOP TUVE QUE MODIFICARLE ABSOLUTAMENTE NADA ESTA ESTUPENDAMENTE PERFECTO A COMPARACION DEL MUSTANG PARA QUE ME BRINDARAN UN POCO MAS DE HP ASI QUE OPINO QUE EL SEÑOR CLARKSON ESTA DICIENDO LA VERDAD Y DISCULPENME SI ME ESCUCHE UN POCO FANFARRON PERO ES LA VERDAD YA ME HE COMIDO VARIOS MUSTANG EN LA CALLE CON MI ECLIPSE.
May 4th, 2006 at 19:06
Buenas!!
Mustang… Eclipse…, etc. Todos son una basura… Tengo un ZX de 55 caballos y les doy mil vueltas a todos… Ponedme en un atasco junto a cualquiera de esos coches nuevecitos con el mio… a ver si me ceden el paso, jajaja. A quien le importará más que le rayen el coche?? jajaja. Siempre me dejan paso, jajaja. Me adelanta un 3000GT o un M3??? Que más me da, si a los pocos km no me lo encuentro parado por un coche de la Guardia Civil, me lo encuentro a los 2 minutos en un atasco o un semaforo… jajaja…
Mi seguro??? Regalado, y encima no ando preocupado en si me lo rayaran o robaran, jajaja. Impuesto de circulación e ITV? lo que pago por unas copichuelas un fin de semana…
Y nada, un día cruzamos el cañon del Colorado o realizamos una carrera Madrid-Valencia… jejeje Al final, con lo que me he ahorrado de gasolina me pago un mejor hotel o me voy a mejores pubs y encima prácticamente no he tenido ni que repostar, jejeje.
O por el cañon del colorado os habeis quedado sin gasolina y yo aun tengo para llegar a Tokio, jajaja.
Si hasta me lo puedo dejar abierto sin riesgo de que me lo roben!!!jajaja
May 4th, 2006 at 20:46
Hola, tengo una Ducati 999R y me veo en la necesidad de decir que ninguno de esos coches tendria nada que hacer con mi moto. He dejado atras incluso a ferraris (y a porches a punta pala). Vamos, que a ver cual es el mustang guapo que me hace la competencia, porque esta moto si que reune estilo y deportividad, es como tener un ferrari sobre 2 ruedas. Más que un puñetero mustang que pierde más tracción que Boris aceite… Es coger una curva con ese coche y ya vereis… jajajaja. Entiendo que con ese coche se consume no un vehiculo, sino un simbolo, el tenerlo es tener algo más de lo que tienen el resto, aunque no sea tan potente o lujoso(como yo y mi moto)… Pero vamos, que el mustang es tan económico(allí) por la falta de calidad de acabados y materiales, además el motor (la tecnología usada en el) es como el de un coche europeo de hace 7-10 años minimo. Joder!!! si hasta trae el abs como opción!!
Yo para eso (porque le eche un ojo) me pillo un corvette c6 (que encima es targa), con 104 cv más, mucho mejores acabados y equipamiento y más vistoso(xq tampoco se ven muchos…) total, te saldria por unos 6000 euros más que el mustang gt importado (que ronda los 60000, ahi es nada, ufff)…
May 17th, 2006 at 14:46
Hola a todos.
Lo que le gusta a cada quienes algo sudjetivo y por ente cada quien tratara de siempre engrandeser lo que le gusta ,no se pueden comparar un auto americano con un europeo ya que los Autos norte americano estan hechos para el norteamericano bajo los estandares norteamericano y para los gustos de los norte ameicanos.Ademas hay distintos tipos de preparadores de mustang que consigen sacarle hasta 600 CV y hacerlos unas verdaderas maquinas sin pasar los 55, dolares el nuevo Mustang STV por ejemplo cuesta aproximada mente 45,000 y te da 500 CV.
May 23rd, 2006 at 20:34
wenas.yo tengo un golf v5(2.3 180 cv)y me voy a comprar un mustang.me da igual si va mas o no,es un carrazo y haora lo que llevo es un cochecito muy potente,pero es eso un cochecito.
June 7th, 2006 at 1:34
Creo que la mayoria de la gente no ha probado el mustang ya que como han mencionado es un clasico y en sus tiempos fue uno de los mejores conosco los de ahora y a mi punto de vista es un buen auto, la demas gente habla por hablar no an conocido los demas mustang desde el mach 3 hasta el shleby gt 500 el anterior y el de ahora la neta yo no hablaria por hablar.
June 16th, 2006 at 5:17
Estimados amigos
Les Escribo desde mi casa de Philadelphia. Soy Español de nacimiento (Madrid) Y desde hace dos años resido en EEUU. Les comentare que según llegue a esta tierra, lo primero que hice fue comprarme un ford Mustang V6 del 2002. Llevo dos años conduciendolo y la verdad es que es una gozada. Si, es cierto, gasta un huevo, y las suspensiones no son muy duras pero les dire que cuando le meto el overdrive y le piso a fondo levanto el asfalto y suena como un trueno….te pone los pelos de punta
.El coche esta hecho para el gusto americano y sus carreteras, y aqui se le conoce como el “deportivo del pobre”. Esto quiere decir que es un coche de altas prestaciones, que sale muy asequible de fabrica,y que tiene un “Infinito mercado” de accesorios to “pimp it up” al gusto.
El Verano pasado asistí a una exposicion de Mustang de todos los tiempos que hicieron en Pensylvannia, y lo que vi alli no se puede describir con palabras. Desde los clasicos de los setenta hasta coches como el mio. Habia modelos cobra que los habian llevado a casi 700cv, 2 turbos,Nitros, suspensiones deportivas,zapatillas de 300, frenos ceramicos…lo que se pueda imaginar es poco. Se reian del Bmw M3 y del Porsche 911….sinceramente, a mi me gustan los coches…lo que vi alli, no tenia nombre…habia verdaderas salvajadas.
Bueno.Para resumir. El Mustang es un clasico que hoy en dia se sigue fabricando para el disfrute de muchos. Sale de fabrica basico, sin pijadas y a buen precio. Esta pensado para “jugar” con el…lo importante que es el motor y la estetica, lo tiene…y por lo que he visto, ese motor lo aguanta “TODO”…que se lo digan a un colega mio, pobre hombre, vendio su Jaguar porque solo tenia dos soluciones o no moverlo del parking, o contratar fijo a un mecanico…eso si, muy ingles el coche.
Un saludo
July 28th, 2006 at 15:58
Vamos a ver…
Cuando uno compra un Golf, le dan un motor 4 ruedas y poco más. La gente compra un Mustang como hace más de 40 años, porque obtiene a cambio algo que normalmente no se consigue con dinero.
August 5th, 2006 at 11:30
wenas soi de españa i resido aqui, mi opinion es q el q qiero perder un carnet facilmente dando sus curvas a toda lexe y xuleandose con sus “colegas” comprense en golf, les saldra no mui caro i ademas podreis decir q aveis competido con un mustang i qizas le aveis ganado. pero para todos estos yo os pregunto, dile a una xika mazizorra si, tengo un golf gti o un r32 os mirara como si decir , ay xavalito seguro q tu cosa es tan pekeña como tu coxe, en cambio ensxeñale tu peazo de mustang sea del año q sea, enciende el motor y deja q ruja sus poderosos cv, qien qiera un coxe q no aga ruido, q gastandote una pasta le puedas meter todos los extras, i con un motor q “corra” (jajajaj” comprense un mustang, pero para los q les gusta sentir su coxe, escuxar el motor al cambiar de marcha, i acojonar al primero q se intente echar un pique con solo un toqecito de gas, comprense un MUSTANG!! q mas da si tu coxe piya los 300 o los 1000 km/hora si solo lo podras poner a 120 carreteras españolas para no perder los puntos del carnet XDXD, agan la prueba, escuxen unn mustang de 0 a 120 i un golf, i miren abver cual les ace mas ganas de cogerlo, lo de la suspension i la poka maniobrabuilidad, no sera q ustedes no saven conducir?¿? o q estan mal acostumbrados a q su coxe gire “solo”, cuando sepan conducir un mustang, entonces jueguensela contra un GTI.
Aprovecho para una duda, tuve un mustang en EEUU, pero ahora vi el nuevo SVT SHELBY GT 500 2007,por cuanto podria importarlo aqui a españa, por cuanto me saldria en total, i cuanta gasolina gastaria¿? gracias a todos los amantes de MUSTANG.
September 4th, 2006 at 19:28
El problema de los europeos es que no salen de lo mismo, mientras acá en America tenemos petroleo para hacer rugir los motores como se deb, allá necesitan meterle cualquier tipo de turbo para poder acelerar, el MUSTANG es el REY DE LOS AUTOS EN EL MUNDO
September 5th, 2006 at 6:22
Mustang
Durante los primeros cuatro meses en que el modelo estuvo a la venta en 1964 se vendieron más de 100.000 Ford Mustang, convirtiéndolo en el mayor éxito inmediato de ventas de Ford desde el lanzamiento del modelo T. Auto de altas prestaciones, las características del Mustang incluían un diseño de gran maniobrabilidad, un motor potente V8 con 356 CV, alcanzaba unos 246 Km. el modelo biejo claro el nuevo + de 300 y 500 cv carol shelvy e franco
September 5th, 2006 at 6:32
No me agan nada
September 5th, 2006 at 6:35
Asi es Manuel su V8 ase un ruido fantastico
September 5th, 2006 at 17:04
Yo creo que este señor no tiene ni idea de conducir un tracción trasera.
Yo soy un amante soñador de los Mustang, pero tengo un BMW con 240 CV y no lo compre por lo poco que gasta o cosas así, lo compre porque el corazon me pedia un tracción trasera y que el motor sonara bonito y como en España no hay Mustang, pues es lo más parecido, aunque sean 6 cil en linea.
Por cierto ??? Habeis firmado la petición a Ford para que se venta el Mustang en España ???
Salu2
September 12th, 2006 at 22:16
Bueno aca no se ven muchos mustang, pero si se ven esas cosas q vos llamas golf, cada vez q pienso en eso pienso en el deporte y no en un auto, perdon…. es un auto?????, obviamente la persona q escribio todo esto tiene liquido refrigerante en las venas, yo en cambio como la mayoria de los q firmamos, saben la sensacion de sentir un motor en el corazon, el mustang es el mejor invento de la historia, y asi se queda, es FORD papa!!!!! creer o reventar…..
September 13th, 2006 at 22:45
jajajaja si dice que el golf es tan bueno porque lo producen en paises como México?
porque le cuento que aca en mi pais tenemos llena la agencia de talleres de carros “Europeos” nuevos en reparación. El golf no es mas que una caja sin estética ni história que medio tiene agarre como usted dice y ya le hacen alarde. el golf no es mas que un carro para pobres diablos con vientos de presumidos que no pueden comprar nada bueno mas que un radio
September 27th, 2006 at 17:02
Miren señores las cosas son como son, y un coche que tiene 4,6l de cubicaje y que solo le saquen 300cv es algo impensable en europa, ablando claro menuda mierda de motor, que sera muy clasico y todo lo que tu kieras, pero es un trasto como coche.Si no miren el s2000 de honda con 220cv y sin turbo eso si es un motor aprobechado y no la basura de los americanos.
October 12th, 2006 at 12:12
Vamos a ver, este coche, es AMERICANO eso quiere decir, motor grande, potencia, consumo, y simplicidad.
Entonces, quien se compre un Mustang (la edición actual) tendra un deportivo, barato, simple, precioso y duradero.
También se puede comprar un Aston Martin, si, estaria bien, vendes la casa para comprarte uno, y luego cuando tengas que repararlo (que será mas de una vez) vendes un hijo para poder pagar la reparación.
Con un Aston Martin no puedes ir de compras, no puedes llevarte a la suegra al pueblo, y muchisimo cuidado si te metes por un camino de tierra…
Eso si, en un circuito, que se quite el Mustang.
También hay que recordar que Mr. Clarkson fué EL PRIMER COMPRADOR del Ford GT, coche que cuando analizó en su programa, se le caia la baba.
October 15th, 2006 at 5:20
el ford gt es sensasionsl
October 15th, 2006 at 5:23
y mira el mustang gt500 no se si no le gana a la coupe astonmartin le gana descarge la comparasion
el mustag una version especial trae v12 y tiene mejor recuperacion mas vel max y mejor aceleracion
October 18th, 2006 at 1:58
miren señores estaba yo esperando una discución de este tipo ,les comento ,yo soy mexicano y he tenido un ford mustang y un golf ala vez cuando residia en mexico , lo q les puedo decir es que un golf es un coche medianamente bonito y potente =una cafetera bonita pero no tiene comparacion con un FORD MUSTANG el cual es un coche precioso, potente,excitante bueno subirse a el y acelerar la fondo es casi como tar tener en pelotas a una xika de playboy.
bueno y para lo q respecta a publico americano y europeo yo en este momente llevo residiendo 5 años en españa y lo q les puedo decir es q aqui no hay mustangs por culpa de en gran parte de la ingnorancia del publico europeo por los coches no europeos y por el elevado precio de la gasolina q tanto le gusta a los mustangs.
en españa lo q hacen es comprar una mierda de 4 cilindros ponerle llantas tuning q valen mas q el coche y ponerle un fono(españa) /headers(mexico) para q no suene a lavadora.
en el foro me parece q hay muchos o envidiosos o ignorantes ya q es una estupidez comparar un golf con un mustang ya q son de dos planetas distintos.
yo mataria por tener aqui en españa un potro pero por culpa de factores previamente dichos (ignonancia, gasolina)de momento me tengo q conformar con un golf q suena como mi lavadora. cualquier comentario pueden ponerse en contacto atraves de mi e-mail patricio_mustang@hotmail.com
p.d. nunca hablen de lo q no han probado
October 18th, 2006 at 8:39
@juan sierra
si nos recomiendas no hablra de lo que no hemos probado, te pregunto, ¿qué mustang y qué golf has tenido tú? seguro que no un mustang 2005 y un golf gti, que son de los que habla el artículo de jeremy clarkson.
en europa no compramos mustangs porque las carreteras tienen curvas.
October 19th, 2006 at 13:52
el mustang q he tenido es un mustang hartop 1983 y un mustang 2002 y el coche q tengo ahora es un golf gti
October 29th, 2006 at 21:58
yo compre un mustang i lo vendi i me compre un tsuru
November 3rd, 2006 at 14:58
hola a todos recien empeze a leer todo esto y les digo la verdad… lo q dice el señor ingles ese esta muy safado. bueno reconozco que el golf gti es un buen auto pero ni ahiiiii se le compara al mustang. yo tengo un mustang mercury 80 y ese auto “viejo” como dirian todavia se los come a algunos autos europeos en 1/4 de milla. ahora ponganse a analizar el mustang es un auto 100 veces mas popular que un “golf” es un mito, otra razon un golf gti como sea no llama tanto la atencion a la diferencia del mustang que ocurre todo lo contrario.
November 9th, 2006 at 8:06
miren yo vivo en mexico y les comento que el mustang sin lugar a dudas es un super deportivo lo se porque mi padre tiene uno pero yo tengo una golf gti 2007 el mustag es 2005 a ambos coches o e llevado al 1/4 de milla en mi golf ago 15 seg. aprox y en el mustang ago 16 no digo que sea un mal tiempo pero yo esperaba mas de un carro que pose un motor tan grande, pero igual ami me gustan los dos coches y me parecen muy buenos los dos. pero talvez la golf hace menos tiempo por el turbo
saludos
November 18th, 2006 at 20:06
Hola a todos.
Creo que comparar dos vehiculos tan distintos como un Mustang y un Golf es absurdo. Estan diseñados y construidos con propositos muy diferentes.
Es cierto que los coches Europeos utilizan una tecnologia mas avanzada que los Americanos, pero no nos engañemos… es por que a los Americanos no les hace ninguna falta.
Es facil hacer la prueba, si tienes a algun conocido en America preguntale que le parece el nuevo Volkswagen Passat tdi de 170cv. Seguro te dira que esta muy bien en lineas generales, que si esta muy bien aprobechado, que si consume poco, etc… pero cuando le digas el precio, te manda a la mierda, fijo.
A aquellos que como a mi, simplementen les gusten los coches, no haran comparaciones imposibles. Se pueden criticar o elogiar determinados modelos, pero siendo siempre realistas y teniendo en cuenta de para que o quien estan diseñados.
Mi sueño desde siempre ha sido poseer un Mustang, sin tener en cuenta si el nuevo BMW 335i da los mismos caballos, se agarra mejor o cualquier cosa que se le pueda ocurrir a alguien. El Mustang tiene algo que no se ve a simple vista… algo que te atrapa, simplemente no es un coche cualquiera!
Que hay muchos otros coches que son mejores??? Pues si, claro que si, pero no transmiten las mismas sensaciones.
Afortunadamente, he tenido todo tipo de vehiculos en mi vida, compactos, familiares, deportivos y 4×4, japoneses, europeos y americanos y puedo comparar. Ahora tengo ya el que creo sera mi vehiculo definitivo, al menos durante varios años, un Volvo XC90 que va de fabula, pero me falta algo y pienso darme un capricho… ese algo que me falta… un Ford Mustang GT nuevecito. Que otro coche podria llenar ese hueco???? Desde luego no un BMW.
Me da igual si tengo que pagar 18.000 € mas de lo que vale en EEUU, no hay coche igual en Europa por 45.000 €.
Saludos.
Manu
December 2nd, 2006 at 20:06
Bueno la verdad tienen razon al no tratar de comparar autos que no van para el mismo fin…….tampoco hay que ser extremistas e idealizar al Mustang como han escrito aqui adjudicandole “el mejor deprtivo de todos los tiempos” porque no lo es, tampoco es un mal auto de hecho yo lo considero entre uno de los mas hermosos, pero si tiene muchos defectos y creo que por ellos no sera mas que un auto de hollywood, muy hermoso claro, bueno solo para concluir traten de comparar a el FORD MUSTANG con un LOTUS ELISE y pues creo que se daran cuenta de que este ultimo esta muy por encima de la mayoria de los autos incluido el mustang y muchos porsche, si pueden encontrar algo en que sea superior el mustang de este auto escribanlo pero creo que solo seria el precio….pero a quien le importa el precio si cmo dicen lo que importa es el auto mismo no? ……….
December 8th, 2006 at 21:15
tengo un mustang 2006 y lo que dice ese señorito son puras tonterias
December 8th, 2006 at 21:19
Nunca se les ocurra comparar un muscle car V8 mustang boos, cobra, GT500 SHELBY con un lotus COHE PEQUEÑO PARA BEBES
December 18th, 2006 at 23:25
Pero si los americanos llaman allí al Golf “Rabbit”, es decir, “conejo”. Juas, juas, juas. Pasan de nosotros, y nosotros todo el día intentando compararnos a ellos. Por cierto, ¿coches ingleses eficientes?…. ¿cuáles?…
December 19th, 2006 at 18:07
Hola a todos.
Soy de madrid y queria haceros una reflexión sobre el mustang y coches americanos en general: ME PARECE UN DELITO QUE SE SIGAN FABRICANDO COCHES CON TAN ALTOS CONSUMOS Y MALOS RENDIMIENTOS, MOTORES GIGANTESCOS Y SIN SENTIDO (BUENO SÍ, SON BARATOS). HABRÍA QUE ACABAR CON ESA CULTURA TAN EXTENDIDA POR AMERICA, COMO SE HA PODIDO APRECIAR EN UNOS CUANTOS MENSAJES, DE QUE LES SOBRA EL COMBUSTIBLE Y QUE POR ESO PUEDEN QUEMARLO EN “SUPERMUSTANG” DERROCHADORES. QUE PENITA. LA GRACIA DE ESTO, ESQUE NO SOLO SON LOS AMERICANOS LOS QUE PAGARAN POR ESA CONTAMINACION, SI NO EL RESTO DEL MUNDO QUE NO HACE OTRA COSA QUE DESARROLLAR COCHES CON MOTORES MAS PEQUEÑOS Y EFICIENTES, DIESEL, GASOLINA O INCLUSO HÍBRIDOS PARA INTENTAR NO ACABAR TAN PRONTO CON EL PETRÓLEO QUE QUEDA.
ESO SÍ, SI ALGÚN DIA EEUU VE QUE SE PUEDE ACABAR SU “SUEÑO AMERICANO” DE V8 PARA TODOS, NO DUDARAN EN INVADIR O LLEGAR A DUDOSOS ACUERDOS CON EL/LOS PAISES QUE AUN LES QUEDE UN POCO DE PETRÓLEO.
Despues de este rollo tipo bowling for columbine, decir que el mustang es un coche que mola bastante, al igual que otros tipo trans am etc, pero creo que esa epoca ha pasado ya. Deberian prohibir la venta de coches con un rendimiento de menos de 100cv por litro en 7 años.
December 21st, 2006 at 0:02
Claro que importa lo que han colocado entre la culata y el cigüeñal, si los norteamericanos hubieran pensado en evolucionar tecnológicamente como los europeos o los japoneses ( y hasta los coreanos) hoy sus fábricas como la GM y la Ford no estarían camino a la bancarrota, como sucede hoy con cada crisis petrolera. Al final fueron los pequeños, rápidos y frugales mamíferos los que vencieron a los pesados, comelones y también rápidos saurios. (USA : United Saurius of America)
December 21st, 2006 at 5:36
coche para bebes el lotus elise??…creo que no estan muy bien informados el elise es uno de los DEPORTIVOS MAS PUROS DEL MUNDO .y aprovecha un motor pequeño con una carroceria lo mas liviana posible y mas rigida..algo que a los norteamericanos parece nunca se les hubiera ocurrido ,si nos metemos al tema de diseño creo que es obvio el esfuerzo que le pusieron al ELISE y no tomar un diseño pasado (IDEA DE MINI, VW BEETLE Y MUCHOS OTROS) enserio prganse a ver las fichas tencicas y la comparartiva de SENSACION DEMANEJO de un VERDADERO DEPORTIVO PURO !!!!!!!!!!!!
December 28th, 2006 at 2:18
Todo esto se resume en…
Americanos –> Derroche de potencia y par
Europeos –> Efectividad deportiva y exclusividad
Japos –> Alta efectividad deportiva y estetica racing
Podeis seguir comparando…
pd- no dicen que el 70% de los porsche jamas fabricados siguen circulando?? Porsche si que es una leyenda… y esos no estan hechos de lava y lingotes de hierro como dice el clarkson xD
December 28th, 2006 at 2:22
ahhh y quizas por eso los unicos drags (”carreras” en linea rescta en las que solo importa la potencia y par, nada de habilidad al volante) que hemos visto nunca en europa han sido en peliculas AMERICANAS. salu2!
December 31st, 2006 at 6:32
Me parece que mustang siendo un Muscle Car no le importa nada a los de ford es un muscle car la gente lo quiere igual con que tenga sufisientes caballos como para volar y sea barato esta bien eso no va a cambiar por que este señor haga esa critica.
January 1st, 2007 at 19:23
Que tal!
Vivo en México y he manejado mustangs y golf gti, las sensaciones son distintas, pero la verdad es que el golf es más efectivo y al menos acá en México cuastan casi lo mismo…
Aunque me llama la atención que en europa idolatren de esa manera los autos americanos, que en general tiene una calidad más pobre que un europeo, y los pongan al nivel de un BMW 330i…
Un amigo tiene un mustang gt 2006 y me parece un coche demasiado grando (lanchón), con poco espacio y una calidad de acabados mala, con el mismo dinero puedes comprar un coche mucho más efectivo, con más tecnología, seguridad y equipo…
Por otro lado, cómo puede ser ese un deportivo con ese tamaño???? Ya que con esa carrocería tan masiva, gasta más combustible para moverlo y sus 300 caballos se ven realmente mermados con tanto peso, sin contar la inercia que produce en curvas.
Estoy de acuerdo con eso que dicen que el mustang es el deportivo de los pobres, ya que con poco dinero te compras un coche potente pero que en todos los demás aspectos deja mucho que desear. Por lo que es un coche hecho para fanfarronear y para lucir más que para ser un verdaddero deportivo…
Tampoco digo que el golf sea mejor, pero es más racional y efectivo.
Un verdadero deportivo sería un Lotuus elise, y si alguien no está de acuerdo, díganme qué hace un mustang que no haga un lotus????
Si te gustan los coches lanchones que gasten mucha gasolina, que se vean medianamente bonitos y que los puedas correr solo en los cambios de los semáforos ( por que para circuito o vías con curvas no sirven de mucho), el mustang es tu coche…
Y si eres europeo y te gusta presumir, no lo dudes…
Yo ya he tenido mustang v8 y para mí es un coche muy ineficiente, aparte de que como son baratos son los “deportivos” más comunes… No creo que vuelva a tener otro…
January 4th, 2007 at 20:05
Hola soy de mexico y solo les puedo decir que no hay nada mas exitante que conducir un ford mustang sea clasico o no, yo poseo un mustang GT modelo 96, eso es un motor V8 4.6L 351 y no hay vehiculo alguno diferente al mustang que pueda superarlo, su poder de aceleracion es unico ya que no requiere tecnologia alguna, su poder es totalmente de su motor. Según nuestras mediciones, el Golf R32 es más rápido que el GTI pero menos que un Ford Focus ST o un Opel Astra OPC. En recuperación, es más lento que ellos (que tienen un motor turboalimentado). Entonces como comparar a un muscle-car como el mustang con un golf r32 que no puede competir ni siquiera contra el focus ST.
January 8th, 2007 at 16:21
El artículo de Clarkson lo he leído más de cinco veces sólo para solazarme con ese humor inglés tan fino como punzante. Si yo tuviera un par de pozos de petróleo me compraría un Mustang, porque es bonito ( el moderno), pero como no los poseo ( los pozos), manejo un coche de 1500 cc y leo a Clarkson. Y vivo contento, ja,ja.
PD Es cierto lo de la Low Tech de los motores americanos, ellos privilegian el torque, que es herencia de los vehículos pesados con cajas automáticas primitivas de los 50-60. Eso produjo una filosofía de manejo, así como en Inglaterra los impuestos a vehículos en función del ancho del pistón desalentó los motores rápidos y se quedaron con carreras largas que sólo favorecieron motores grandes ( Rolls -motor GM), Jaguar,Aston) pero no ayudaron a los pequeños ( Rover,MG,) que no pudieron defenderse de coches pequeños y ágiles ( Continentales y del Japón). Darwinismo puro.
January 8th, 2007 at 17:45
ptm creo que esta pagina es la mas monse que cualquier persona visita en pocas palabras esta cagadasasasassa
January 9th, 2007 at 17:55
Sigo pensando que hay gente que no comprende que cada coche es para lo que es y que hay comparaciones odiosas, pero como curiosidad dejo el enlace de un video de un Mustang contra un Lotus Exige presentado por……
http://www.youtube.com/watch?v=vwwAxQUDwMg&mode=related&search=
January 10th, 2007 at 23:16
Javier, creo que dejaste claro la pcision del mustang frente a deportivos de mayor PUREZA, a mi me encanta el mustang es un auto muy bello con una estetica muy linda y siendo un muscle car no podia faltar la gran cantidad de caballos. Antes habian escrito “no comparen a un muscle car mustang shelby ,boss, GT500 etc. con un lotus pequeño para bebes”..la verdad es que los autos que menciona este tipo son ediciones especiales y algunos no estan disponibles en el mercado, si solo es presumir los caballos que sabes tiene un auto , bien podrian hacer comparaciones de este pony car con un bugatti beyron , cualquier ferrari, 911 gt, lamborghini( comparando con su VERSION ESPECIAL LP640 roadster) pero creo que por hay no va,,
el mustang es un muy buen auto lindisimo y deseable ..pero no es “EL MEJOR DEPORTIVO DE TODOS LOS TIEMPOS”
January 12th, 2007 at 22:32
Estimados lectores:
El comentario que hace Luis Camino pues es él quien tradujo un tanto exagerado y con tintes de envidia, es bastante fuera de la realidad….mira que comparar un GTI con un Mustang; pues no solamente no son del segmento, no tiene nada que ver uno conta el otro, no es necesario abundar mas en esto pues el que conoce, ha de haberce “cagado” de risa con dicho comentario, la única verdad al respecto es que si bien es cierto que el Mustang no es un dechado de tecnología, con el solo hecho de ser un “Mustang” es mas que suficiente para despertar pasiones de todo tipo al rededor y envidias también como lo han constatado, para desgracia de todos aquellos que lo critican, cualquier vehículo que pueda competir con un Mustang GT ya sea Europeo, Asiatico ó incluso Americano; le costará a Usted por lo menos un 50% mas, de ahí para arriba y por supuesto jamas tendrá la mistica, ni la cantiad de seguidores y clubs mundial que este “muscle car” tiene.
January 13th, 2007 at 21:27
la verdad yo pienso que lo unico que tienen los europeos es diseño pero espiritu sentimental dedicado estan pasados de pobres es pura tecnologia si la gasolina no fuese cara no se imaginarian que podria pasar simplemente hoy en dia en un pedaso de 4.6 de mustang yo tengo un 68 solo puse un motos efi 5.0ltrs y un simple carburador motorcraft 2v aincronico ja pobrecitos los 4 cilindros los que sea y ahora adaptandole unas 8 trompetas en inyeccion gasolinera y un msd veremos que con una leva y unas buenas manos para poner en tiempo me daran lastoma esos 4s y 6s c poe favor solo imaginense si existiera la tecnologia de un skiline en un 8 vortec ponga matematicas aeñor clarkson ja y luego hablamos
January 13th, 2007 at 23:42
Apreciables Srs.
Para quien vive en Europa tal vez resulten convenientes carros pequeños de alta eficiencia con baja aceleracion “Deportivos” pero con exepcion del Porsche y de todos los autos deportivos de alto costo 45 mil Euros o mas todos los demas son carritos para los que vivimos en America. En Europa un Mustang cuesta lo mismo que un Porsche ( version economica ) pero para los que vivimos en America un mustang cuesta la mitad. El mustang nos ofrece potencia, aceleracion, seguridad , estatus, tradicion y Leyenda.
recuerden que un Mustang es un Coupe no un deportivo, su costo es el de un cuope no el de un deportivo. Lo que nos ofrece no tiene nada que ver con los “Deportivos Europeos” carros de Jugete. No hablo de los Verdaderos Autos Deportivos Europeos, pero estos cuestan mucha pasta. Esta es la razon de la discucion, El coupe Mustang ofrece tanto por tan poco precio que lo quieren comparar con los deportivos de juguete o reales. No Srs, no es un Deportivo, es un coupe y si quieren comparar un Mustang de 45 mil dlls ( el nuevo Mustang Shelby GT 500 con cualquier carrito del mismo precio en Europa)este es infinitamente superior en cuanto a aceleracion , torque, potencia etc, etc. Incluida seguridad, y maniobrabilidad.
En conclucion: El Mustang ocupa el ultimo lugar en casi todas las categorias medibles en un deportivo ( en algunas no queda en ultimo ) pero recuerden el mismo no es un deportivo y solo cuesta la mitad del precio. Compararlo contra el lotus exige es no decir la verdad. El mustang tiene un costo de la mitad que el lotus y en el mustang te subes para conducirlo y el Lotus te lo llevas puesto.
January 15th, 2007 at 10:03
flipe en el circuito del jarama este sabado, un megane sport le metio 3 pasadotes a tres porches diferentes,
me gustaria contactar con el piloto del megane.
salu2
January 25th, 2007 at 1:43
Jeremy Clarkson puede escribir de autos pero deja muchos vacios parece una persona novata en el asunto, yo poseo un MUSTANG y aunque no me crean mi novia tuvo el GOLF GTi, en la vida cotidiana andar a mas de 240km/h lo haras durante toda tu vida contaminante en este planeta por un lapso de 8 horas maximo sumando todas las veces que lo hagas, la diferencia radica en esto yo a mi mustang lo puedo andar en segunda a 90 km/h sin sentir que el motor se rompe el Golf te pide auxilio si haces algo asi y la recuperacion de velocidad despues de haber hecho una media frenada es muy rapida el otro carrito tienes que llevarlo a sus limites y ejerciendo exijencias de revoluciones al motor. que quiero decir con esto es un motor que no necesita exijirsele para el uso diario o de congestion vehicular ES UN AUTO CON POCO TORQUE AL MUSTAN LE SOBRA.
No creo que sepa de motores ese tipo; si comparo todo lo que lleva el GTi con el MUSTANG el MUSTANG con todo eso tendria mil caballos y si le compra una caja con 7 cambios andaria a 300 km/h ejemplo el MUSTANG GTR es el auto mas rapido en un circuito andando 20,000 km consecutivos y ese si lleva todos los adicionales que lleva del GTi.
Un motor con menos partes es mas durarero como en el caso del MUSTANG y le explico porque porque hay menos partes en contacto, ese motor (MUSTANG)bien cuidado llegara a 500,000 o 600,000 kilometros sin abrir nunca el motor, cosa que nunca pasara con el GTi, porque creen que hay MUSTANG con mas de 40 años, un GTi con tantos años nunca existira a no ser que sea pieza de un museo o tenga motor comprado nuevo.
como dice la frase ” el burro que sabe de alfajores” en lo que habla de los FRENOS pudo deberse a ponerle al auto pastillas de FRENO no organicas ni CERAMICAS, debieron ser METALICAS. tan sencillo como que compra pastillas de freno de mejor calidad, ¡ QUE DIFICIL !
Y PENSANDO MACHISTAMENTE A SU MUJER SI ES QUE LA TIENE O CUALQUIER MUJER CON CIERTO NIVEL ADQUISITIVO DONDE PREFERIRIA QUE LA LLEVEN A LA DISCO EN UN Volkswagen Golf GTi o un MUSTANG GT, a quien engaña el golf es un auto pequeño en el que no te puedes tirar ni un pedo. GRACIAS A TODOS, MUY ATENTAMENTE
ARTURO ZAPATA
January 26th, 2007 at 12:21
Bien, yo no sé si tendrá o no razón el mister inglès. Lo cierto es que yo tengo un Mustang II, uno del 75, con sus 5000 c.c y sus 8 cilindros en “V”. Los mismos propietarios de modelos anteriores al mío lo desprestigian y lo tildan de Mustang conceptualmente diseñado al estilo europeo. POr si alguien no tiene claro el coche en concreto, es el que podíamos ver en los Angeles de Charlie (la serie de TV). Lo digo porque yo lo pretendo vender y los aficionados no lo valoran en su justa medida por ser demasiado europeo y los europeos parecen pensar que es un pura sangre americano. Total, tierra de nadie y el coche no lo vendo. Yo siempre pensé que la línea y el diseño y un buen motor era lo importasnte de un coche. Me equivocaba.
February 13th, 2007 at 20:53
Yo vivo en USA y tengo un Mustang GT 2006. Mi familia vive en Espania, asi que entiendo los dos puntos de vista. Pero la verdad es que el Mustang es un auto creado PARA EL MERCADO AMERICANO, no el europeo. Seguro que un Golf GTI anda mejor en Europa, y es mas practico, y consume menos combustible, pero el mismo auto apenas si se ve en Estados Unidos.
No se si me compraria un Mustang viviendo en Espania, especiallmente considerando el precio del combustible, y los lugares para aparcar… pero al tener en cuenta que puede tener 300 caballos por 20.000 euros EN CUALQUIER PARTE DEL MUNDO… lo pensaria dos veces antes de mirar al Golf GTI…
February 16th, 2007 at 19:57
hehehehe……..no se pueden comparar. Como todo tiene sus pros y sus contras. Mas pros que contras. Hehehe…Golf…..hehehe. Muy señor mio, he tenido muchos coches en mi vida, en mi familia nos dedicamos a ello. Voy por mi segundo Mustang y solo he tenido un Golf. No voy a repetir en el Golf y ya quiero repetir en el Mustang, por 3 vez. Si usted tuviera la experiencia suficiente sabria que a partir de cierto CV no es tanto el vehiculo como el conductor lo que cuenta. Mi GT 2002, gasta tanto como un BMW o Mercedes de gasolina medio a 120, a partir de ahi la cosa va a mas. Pero claro le dices adios al BMW y al Merc con mucha facilidad. Como con otros vehiculos, motos, quads, no siempre es mejor el motor mas grande. En una subida de montaña, si, un 1430 bien preparado se conduce mucho mejor que un Mustang.
Si usted realmente ha conducido un Mustang, no escribiria lo que ha escrito. Y si no empiece por encontrar el significado del nombre y le empezara a dar una idea de lo que quiero decir.
February 16th, 2007 at 20:05
Y si no miremos al Jaguar E-type, ya que leo que le gustan los coches Ingleses. Este es uno de las mas admirados por aficionados a British cars. Y seguira teniendo un publico que pagara mucho mas de lo que cuestan por conducirlos. No entro en detalles pero hablamos de motores de 6 a 12 cilindros……y podriamos seguir con un sin fin de ejemplos Britanicos admirados y queridos por sus fans que son verdaderos desastres a la hora de llevar a los niños al cole, el super y arrancar por la mañanas humedas Inglesas. Pero no dejan de hacerlo, al igual que el Mustang lo lleva haciendo ya varias decadas…..
February 21st, 2007 at 19:49
Hola buenas:
Antes de empezar estamos hablando de muchos caballos agilidad etc etc pero si alguien vive en madrid como yo o alguna gran ciudad eso no sirve para nada. (todos los dias 50 minutos de atasco).
Mustang no es un coche es un simbolo (y no es un deportivo, es un utilitario destinado a jovenes, como aqui el clio) lo digo pq viajo a USA alguna vez que otra
Yo estoy loco por un mustang terminare comprandomelo uno basico V6 rinde 210cv precio 19000$ al cambio 1700€ mas o menos, quitando el iva americano poniendle el iva español + aranceles + trasporte + adaptacion y papeles a españa se me pone en 23000€ … con ese precio me compro un SEAT LEON warrillo…120cv como mucho..
si me los pones en una balanza … creo que me decanto por el MUSTANG, entiendo que el consumo sea brutal y el seguro alto pero ser unos de los pocos que conducen un mustan en madrid NO TIENE PRECIO.
A mi me llama como (alfinal el 80%) la estetica ninguna pava se pone a mirar debajo del capo.
UN SALUDO
February 21st, 2007 at 19:53
Por cierto….
se me olvidaba, en el caso que no te guste el rendimiento agilidad peso y tal, hay muchos talleres que te meten mano a ese motor te lo hacen mas europeo mas ligero al gusto europeo y todavia te sigue saliendo mas economico que un BMW AUDI o incluso HONDA que esos si se suben a la parra.
March 6th, 2007 at 2:26
Por cierto, los gringos la única carrera que conocen es los arrancones drag de cuarto de milla y los ovalos que dan vueltas y vueltas. Dentro del gigantismo yanki, “deportivo” es el auto coupe o sedan con el motor lo más grande posible. Los que han visto “Rides” por Discovery Channel me entienden.
March 6th, 2007 at 2:27
Y quien dijo que el Musatng es un auto deportivo? JAJAJA
March 7th, 2007 at 15:30
Yo lo digo Claudio. No se cuantos has conducido tu? Pero como muchas otras marcas tienen varios modelos, V6, Gran Turismo, Cobra, Mach 1……normalmente siendo el modelo Cobra o preparado por Shelby el modelo deportivo. Queriendo decir, suspensiones mas duras, mas caballos, cambios en direccion ect.
Lo bueno que tiene es que como dice el compi mas arriba, es facil transformar en lo que quieras, sea para cuarto de milla, sea para subidas, drifting o lo que quieras. Deportivo como deportivo, no creo que queden muchos coches deportivos. Y si a deportivo lo llamas, Evolution 9 con asistencia de estabilidad, direccion, anti skid y suspension inteligente tenemos un concepto muy diferente de deportivo.
March 8th, 2007 at 21:40
Ese es el punto. El Mustang GT y el V6 no tienen nada de deportivo. Al menos el aire pistero tenía las generaciones anteriores. Los Boss 302 eran carros decididamente para correr, al igual que los primeros cobra. Si uno desea sacarles partido a los de anterior generación (hablemos 1994-2004), debes cambiar sistema de escapes, inyección, frenos, transmisión, reforzar los ejes, la carrocería,etc. y ahí obtienes resultados. Encuentro la mirada del mustang actual honestamente un desastre, en cuanto a la estetética, y eso de “ver al pasado”. El auto es feo, igual que el concept del nuevo Camaro. otro rectángulo con ruedas.
Y sí Chris, tienes razón. Esa debe ser la magia de los autos gringos, te venden un paquete básico y te despiertan el espìritu “garagero”, en donde uno mismo lo arregla en función de lo que desea, y la pasa el fin de semana con el carro, y etc. Y es verdad, en el mercado sòlo existen pocos deportivos de verdad, variantes de modelos de serie… pero igual que un auto con motor turbo de 2 litros y turbo desarrolle casi la misma potencia que el mustang (4.6 litros )me parece un poquito preocupante. Con toda la experticia de Ford en F1, rallies, carreras de turismo, Nascar, V8 Supercars, etc., y te dan un motor estandar con 3 vávulas por cilindro y un árbol de levas nada más. Pues mi dinero no lo gastaría en un auto así a menos que sea bonito y para mi no lo es.
Saludos Chris.
March 26th, 2007 at 18:02
Entiendo. Asi que volvemos a lo mismo, gustos. Pero el motor de 2litros desarolland