CURVES es una revista editada en Alemania que muestra con espectaculares fotografías los puertos de montaña alpinos (y pronto, del resto del mundo) que cualquier amante de la conducción debería visitar al menos una vez en la vida. El estilo de vida lo resumen perfectamente en una frase:

Fahren lehrt uns gegenwärtig zu sein. Und wer gegenwärtig ist, ist glücklich.

*Conducir nos enseña a estar presentes. Y aquel que está presente, es feliz.

Desafortunadamente no hay manera de incrustar el vídeo, así que id a Fubiz o haced click en la imagen, y preparaos para flipar. De lo más eléctrico que he visto en mucho tiempo.

Via Mosaic-on

Pues yo no lo sabía, ¡pero a mí sí! Nuestro director, aprovechando que venía un diseñador de gráficos, colores y tapicerías (en inglés “Graphics, Color and Trim”) de Volvo, no puso a dibujar un volante de una marca distinta a cada uno, y a mí me tocó BMW. Lo cogí con escepticismo pero al final es bastante entretenido diseñar volantes. Son como logotipos muy detallados y un poco tridimensionales. Aquí está cómo quedó:

“Clarkson dixit”, segundo capítulo. Después del “éxito” de mi traducción de la prueba del Ford Mustang por parte del diseccionador de coches profesional Jeremy Clarkson, llega la hora de ponerles los puntos sobre las íes a los coches híbridos tan de moda, especialmente al más barato de todos, el Honda Insight, y ya “de soslayo”, a toda la industria del automóvil ecológico. [Artículo original en el Times]

“Mucho se ha escrito sobre el Insight, el nuevo híbrido asequible de Honda. Se ha dicho el poco CO2 que produce, cómo su consola central fomenta una conducción económica brillando en verde cuando pisas el acelerador suavemente y mostrando hojas creciendo en un árbol cuando lo sueltas (pasen la bolsa para vomitar) y cómo es el amanecer de todas las cosas. (…)

De momento, sin embargo, nadie nos había dicho cómo es como coche; como herramienta para moverte a ti, a tus amigos y a tus cosas de un sitio a otro.

Así que aquí va. Es terrible. Absolutamente terrible. Posiblemente el peor coche que el dinero puede comprar. Es el primer coche que he considerado estampar contra un muro, a propósito, para no tener que conducirlo más.

El mayor problema, y me ha costado un rato decidirme, porque todos los demás problemas son cancerígenos, es el cambio de marchas. Una CVT (transmisión de constante variable). No funciona. Acelera en un coche normal y las revoluciones escalan en tándem con la velocidad. En un coche CVT, las revoluciones suben rápidamente y después la velocidad aumenta para igualarlas. Parece que el embrague está resbalando. Es horrible.

Y el sonido es peor. El motor de gasolina del Insight es un 1.3 desnutrido, fabricado para el ahorro y de baja fricción que, con el pié haciendo tabla hace un ruido más insoportable que un bebé ajeno llorando en un avión. Es peor que el sonido de tu paracaídas al no abrirse. Realmente, para haceros una idea de lo atroz que es, tendríais que sentar a un perro en una lonchadora de jamón. (…)

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Hace unas semanas tuve la suerte, gracias a estar estudiando de coches en San Francisco, de visitar sede de Tesla Motors y ver de cerca ese auténtico rompemoldes que va a ser es el Roadster, un deportivo que cuando entra en el garaje y estás de espaldas no te enteras hasta que el piloto de pruebas de turno sale y cierra la puerta. Que en vez de gasolina lleva varias docenas de baterías de ordenador portátil (ver foto de mamotreto negro) monitorizadas por varios ordenadores alrededor del coche, y que llega a a 14.000 revoluciones por minuto contaminando lo mismo que un caracol. Y al contrario que los eléctricos o híbridos que conocemos, no comparte con el caracol su velocidad. Aquí van unos datos curiosos y algunas fotos “espía”.

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Llevo tanto tiempo sin jugar a videojuegos de coches —después de pasar etapas muy hardcore con la saga Need For Speed (desde el primero), Toca Race Driver 2 y GT4—, que este año he dicho “basta” y he decidido que me voy a hacer con una Xbox 360 con todo el “pack” racing: volante Fanatec y Forza 4. Y desde hace meses llevo siguiéndole la pista a este juego como un psicópata. Ahora que ya está en manos de bastante gente, hay infinidad de vídeos del juego en acción y reviews de webs importantes. He aquí, pues, una selección de lo mejorcito:

IMPORTANTE: No cometáis el desacato de verlos en pantalla pequeña y a 360p, ¡pantalla completa y mínimo 720!

Review de Forza 4 por IGN

El acento del que habla en este excelente vídeo es casi ininteligible. Menos mal que se puede leer exactamente lo que dice en el review escrito del Forza 4 en IGN.

PD: GT5 ni me lo planteo. Si alguien que no tenga todavía una PS3 o Xbox 360 y se lo plantee, a estos vídeos me remito. Además, los americanos saben hacer mejor entretenimiento que los japoneses, y [offtopic] la integración de experiencias que tiene preparada Microsoft entre Xbox 360, Windows 8 y Windows Phone 7 (que ya uso) es una auténtica pasada.

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